Ростислав Хотин, Бі-Бі-Сі

Каспійська нафта потече на захід

Представники Азербайджану, Грузії і Туреччини підписали з Європейським Банком Реконструкції та Розвитку, Міжнародною Фінансовою Корпорацією та 15-ма комерційними банками пакет домовленостей на суму близько 2,6 мільярда доларів.

Передбачено, що будівництво нафтопроводу у 1700 кілометрів завдовжки буде завершено цього року і він транспортуватиме нафту з Каспійського моря на європейські ринки.

Кореспонденти кажуть, що угода про позики на цей трубопровід є найбільшим фінансовим пакетом укладеним приватним сектором.

Природоохоронні та правозахисні організації критикували проект за те, що він не враховує злидні та брак енергії в самому Азербайджані та Грузії.

На урочистій церемонії підписання угоди були присутні міністри енергетики Азербайджану, Грузії та Сполучених Штатів. Також особисто був присутнім і президент Азербаджану Ільхам Алієв. Він сказав, що з підписанням угоди леґенда стає дійсністю.

Натопровід має вже запрацювати наприкінці цього року, доставляючи каспійську нафту через грузинську територію до терміналів в турецькому Джейхані на Середземномор'ї. Проект Баку-Джейхан вперше був заявлений офіційно 94-го року коли Азербаджан підписав низку угод з міжнародними нафтовими компаніями - серед яких Брітіш Петролеум, на розпробку нафтових покладів на Каспії.

Відтоді проект загальмовувався політичною нестабільністю на південному Кавказі, екологічними побоюваннями. браком фінансування. Проте перевантаженість Босфору, а також політична підпримка проекту з Баку Заходу, і зокрема США, не давали йому вмерти. США хочуть, аби нафта Каспію пішла в обхід Росії на міжнародні ринки.

Проект Баку-Джейхан не є прямим конкурентом україно-польського проекту Одеса-Броди-Полоцьк-Ґданськ. Адже україно-польський маршрут за експорну ціль має Північ та центр Європи. а баку Джейхан -- південній регіони континенту. Проте обидва проекти мають на меті використовувати частину спільної труби адже україно-польський проект також починатиметиьмся в Баку, йтиме Грузіїєю до нафтоналивних терміналів в Поті та Супсі, і потім танкерами на термінал південний під Одесою.

Якщо ж врахувати. що азербайджанський сектор Каспію наразі має обмежену кількість нафти і що до великих покладів добереуться лише за кілька років то в цьому сенсі проект Баку-Джейхан і його реалізація становлять конкуренцію проектові Одеса-Броди.