Перешліть цю сторінку другові		Версія для друку

Ольга Бурда спеціально для Бі-Бі-Сі, Київ

У Москві триває велике авіа-шоу "МАКС-2003".

Цей авіасалон став найбільш представницьким за всю історію його проведення у Москві, і українська авіаційна промисловість виставляє там свою чи найбільшу колекцію продукції.

Крім показового польоту, до програми виставки входить ще статичний показ, під час якого на аеродромі фахівці і просто глядачі зможуть побачити його зблизька, а потенційні покупці провести переговори щодо купівлі літаків.

Зокрема, фахівці мають змогу побачити зразок військово-транспортного літака АН-70, який оголошено спільним українсько-російським проектом.

Майбутнє проекту, однак, позначено великою кількістю запитань. В Росії висловлюють побоювання, що Ан-70 може стати конкурентом російським військово-транспортним літакам.

АН-70 було допущено без застережень

Провідний конструктор літака АН-70 АНТК імені Антонова Юрій Скворчевський каже, що літак допустили до участі у виставці без жодних застережень.

АН-70 відлетів на виставку ще в п'ятницю, здійснив тренувальний показовий політ і у вівторок демонструватиметься в числі найновішої техніки у показі перед президентом Путіним - в повітрі і на землі.

Юрій Скворчевський каже, що дотепер про зацікавленість у придбанні україно-російського літака говорили представники Чехії, Словаччини, Індії. Цікавиться й Китай, щоправда, якось обережно, і вочевидь тому, що вивчає пропозиції фірм-конкурентів.

Інформацію про невідповідність АН-70 вимогам безпеки, яка з'являлася напередодні московського авіашоу, Юрій Скворчевський теж називає справою рук конкурентів, які, мовляв, зацікавлені в поширенні таких чуток.

Експерт з центру досліджень армії та конверсії Валентин Бадрак причиною зволікань з АН-70 називає бажання Росії створити свій літак ІЛ-76 МФ.

Російські військові "проти"

На початку серпня проти участі україно-російського літака АН-70 в авіасалоні "МАКС-2003" висловився головнокомандувач Військово-повітряних сил Росії Володимир Михайлов. Чільний представник російських військових сказав, що літак не можна допускати до участі у виставці, так само, як і розпочинати його серійне виробництво, тому що він, як вважає пан Михайлов, не відповідає вимогам безпеки.

Фахівці з міністерства оборони Росії ще з початку року обіцяли приїхати в Україну, проте, не називаючи причин, досі відкладають проведення спільних державних випробувань АН-70. Активізувати той процес та зліквідувати річну затримку з реалізацією проекту пообіцяв під час ялтинської зустрічі з українським прем'єром керівник російського уряду Михаїл Касьянов.

Після зустрічі військових експертів, згідно з планами російського прем'єра, мала би бути укладена угода про фінансування подальших робіт. Від часу, коли керівник урядів України та Росії побачили Ан-70 у кримському небі та назвали той проект перспективним, минув місяць. Проте російські фахівці так і не приїхали, попри готовність українських парнерів до подальшої роботи.

Компенсація

Провідний конструктор АНТК імені антонова Юрій Скворчевський сказав: "Буквально після виставки "МАКС-2003" мають прибути до України фахівці для перевірки отих п'яти пунктів, які росіяни хотіли б бачити виконаними до часу поновлення офіційних спільних державних випробувань літака. Ми ці пункти виконали, а тепер залишилося пред'явити їх. Я думаю, що це може статися вже наступного тижня, тобто після повернення наших фахівців та літака АН-70 з московської виставки".

Що стосується подальшої долі проекту АН-70, то фахівці кажуть про чималу компенсацію, яку муситиме заплатити Україні Росія, якщо наважиться відмовитися від його реалізації. Подальші зволікання з кроками назустріч українським партнерам та водночас відсутність формального рішення про вихід з проекту можуть і зовсім зв'язати руки українській стороні, оскільки права власності на літак не поділені.

Європейський літак

Дехто з експертів вважає, що Україна вже зараз могла би долучитися до європейського проекту зі створення військово-транспортного літака А-400-Н, який планують збудувати до 2010 року. Проте українські авіабудівники такий варіант наразі не розглядають і нових партнерів не шукають, оскільки, як каже провідний конструктор літака АН-70 Юрій Скворчевський, не мають сумнівів у відданості Росії заявленому раніше наміру довести спільний авіапроект до завершення.

Ми не маємо сумнівів, що літак буде добудований

Юрій Скворчевський

Тим часом екпсперти кажуть про непрямі підтвердження зорієнотваності українських авіабудівників на Росію. Валентин Бадрак побачив ті підтвердження на московсьму авіасалоні, де Україна, як він стверджує, представлена так повно, як ніколи раніше.

Що стосується Росії, то, на думку фахівців, з одного боку її оборонний комплекс зацікавлений у поверненні української оборонної галузі до своєї орбіти, а з іншого не хотів би залежати від України у важливій галузі військово-транспортних перевезень.