Гвинтокрил Super Puma, який розбився в Броварах. Що про нього відомо
Автор фото, МВС
Гвинтокрил з керівництвом МВС, який розбився в Броварах вранці у середу, поставила Україні Франція, розповів речник Повітряних сил Юрій Ігнат. Що відомо про цю модель і її поставку в Україну?
Вертоліт, на борту якого було 9 людей, серед них міністр внутрішніх справ Денис Монастирський, п'ять представників МВС та три члени екіпажу, впав біля дитячого садка у Броварах на Київщині,
На цей момент правоохоронці підтвердили загибель 14 людей, в тому числі дитини. Але не виключають, що цифра може зрости.
Наразі причини катастрофи влада не називає, але розпочала слідство.
Модель гвинтокрила, який зазнав катастрофи, назвав в ефірі телемарафону речник Повітряних сил Юрій Ігнат. Інформацію також підтвердила ДСНС.
Це - Airbus Н225 Super Puma, які Україні поставляла Франція з 2018 року. Угоду з французькими партнерами загальною вартістю на 551 млн євро підписав тодішній міністр внутрішніх справ України Арсен Аваков.
Автор фото, ДСНС
Протягом трьох наступних років Україна отримала 55 гелікоптерів Super Puma, 21 з них - це модель H225.
Це була частина програми модернізації авіапарку, адже до цього в Україні літали переважно старі радянські машини.
Їх передали Державній службі надзвичайних ситуацій, прикордонникам, поліції і Нацгвардії. ДСНС використовувала ці літальні апарати для гасіння масштабних пожеж та інших надзвичайних ситуацій.
Французькі гелікоптери постачались не новими. Згідно з контрактом, машини моделі H225 мали ступінь зносу основних вузлів та агрегатів 50%.
Куплені машини були вироблені в 2009-2012 роках.
Такі гелікоптери використовують низка західних країн. Машина може перевозити понад двадцять людей.
Для потреб України їх капітально ремонтували та модернізували під пошуково-рятувальні операції.
Модернізацією, зокрема, займалось румунське підприємство в місті Гімбаві. Машини проходили капітальну перевірку, на них встановили спеціальне обладнання.
Утім, як нагадав журналіст Юрій Ніколов, видання "Наші гроші" ще у 2018 році розповіло, що декілька європейських країн, зокрема Норвегія і Польща, відмовились від використання Airbus Helicopters H225. Причиною стала авіакатастрофа гвинтокрила цієї моделі у Норвегії.
Попри це глава МВС Арсен Аваков не відмовився від контракту на закупівлю цих вертольотів.
Аналіз кореспондента ВВС Павла Аксьонова
Н225 - "молодий" представник сімейства середніх вертольотів Super Puma, а розробка перших версій почалася ще у 1970-х роках спочатку компанією Aérospatiale, потім Eurocopter, а нині Airbus Helicopters.
З одного боку, це один із довгожителів у світовому авіабудуванні, перевірений часом, з іншого - поява нових моделей була результатом глибокої модернізації старих, у яких змінювали двигуни та інші ключові компоненти.
У цьому він схожий на сімейство вертольотів Мі-8 того ж середнього класу, які продовжують модернізуватися і випускатися навіть під новою назвою Мі-17.
Події, зокрема і з людськими жертвами, траплялися і з більш ранніми моделями, але саме з H225 пов'язана одна гучна авіакатастрофа.
У 2016 році біля берегів Норвегії розбився H225LP, на борту якого були два пілоти та 11 пасажирів. Ніхто з них не вижив. Тоді з'ясувалося, що гвинтокрил розбився через руйнування шестерні в редукторі несучого гвинта. Це було напевно конструкційним дефектом, який зіпсував репутацію саме цієї моделі.
Тоді в ході розслідування "приземлили" парк цивільних H225, заборону згодом зняли, було зроблено висновки, в конструкцію цього елемента внесли зміни, прийняті нові стандарти перевірок та режимів роботи, але кілька країн таки відмовилися від цих вертольотів.
Проте Super Puma продовжують залишатися популярними, частково тому що в цій ніші - середніх багатоцільових вертольотів - не так багато варіантів. Найпопулярніший і найпоширеніший з них - Мі-8 (Мі-17) радянського, а потім російського виробництва.
Альтернативи йому - Sikorsky S-92, Agusta Westland AW101. На їхньому тлі Super Puma не виділявся - ні на кращий, ні на гірший бік - військові та цивільні версії машин цього сімейства літають у десятках країн світу.
