Чи існують взагалі повністю безпечні копальні? З чим пов"язаний ренесанс вугільної промисловості останнього часу? Ольга Бетко розпитувала про це редактора галузевого міжнародного "Гірничого журналу"(Mining Journal) Філа Холідея

Бі-Бі-Сі: Чому, незважаючи на часті аварії, вугілля все ще видобувається?

Ф.Холідей: Відповідь - у ціні на вугілля, яка дуже різко зросла. Наприклад, ціна на вугілля доставлене до Амстердама чи Антверпена на липень -вересень вчора сягла рекордної величини - понад 76 доларів. Це пояснює, чому економічно дуже привабливо видобувати все це з-під землі. Додайте до цього проблеми з постачанням - при такому попиті мережа постачання зазнає зараз багатьох проблем. В Китаї була дуже погана зима, і наприкінці тієї зими китай казав, що не буде експортувати вугілля взагалі. Плюс величезні проблеми з електрикою у Південній Африці. В Австралії вугільна промисловість дуже потерпала від повеней.

Бі-Бі-Сі: Таким чином, ми не можемо сказати, що рекордні ціни на нафту та газ є причиною такого шаленого зростання цін на вугілля?

Ф.Холідей: Тут безумовно є зв"язок. Ціна на вугілля зростає разом із зростанням цін на нафту та газ, - цікаво, що сьогодні, коли ціна на нафту впала - те саме сталося і з ціною на вугілля. Так що кореляція існує.

У той час як ціни на вугілля зростатимуть, зростатиме і ризик для гірників - вони копатимуть дедалі глибше, і ризикуватимуть більше, і це частина проблеми. Філ Холідей, редактор Mining Journal - міжнародного Гірничого журналу

Бі-Бі-Сі: Отже, вугільна промисловість стає дедалі прибутковішою у світі - чи означає це, що дедалі більше грошей витрачається на охорону праці у копальнях?

Ф.Холідей: Так, провідні вуглевидобувні компанії світу дедалі більше витрачають грошей на безпеку копалень і дослідження у цій галузі. Їхні директори нам постійно кажуть, що безпека виробництва - то їхній головний пріоритет. Це безумовно важливо для цієї індустрії та її іміджу. Вугілля запраз видобувають в 50 ркаїнах, і скажімо в Британії зараз знову відкривають деякі старі копальні, які закрили у 80-ті роки. Технічний прогрес приніс і можливість зменшити кількість аварій.

Бі-Бі-Сі: Керівники вугільної галузі України теж постійно повторюють що безпека виробництва - то їхній пріоритет, тим не менше кожен рік приносить нові і нові трагедії. Щоразу ухвалюються якісь плани, нові заходи безпеки - але люди і далі гинуть...

Ф.Холідей: У той час як ціни на вугілля зростатимуть, зростатиме і ризик для гірників - вони копатимуть дедалі глибше, і ризикуватимуть більше, і це частина проблеми.

Бі-Бі-Сі: Так чи може існувати на вашу думку така річ як повністю безпечна вугільна копальня?

Ф.Холідей: Ні, не думаю, що стовідсотково безпечна копальня існує. Адже - принаймні поки що - ви повинні надсилати людей під землю, щоб видати вугілля на гора. Деякі операції вже повністю автоматизовані, але ж не всі! І доки все це не стане повністю автоматизованим процесом, поки люди і далі змушені робити цю роботу - про стовідсоткову безпеку не йтиметься.

Бі-Бі-Сі: Але з таким стрімким технічним прогресом, який ми спостерігаємо зараз у різних галузях, чи дійде врешті-решт світ до того моменту, коли відпаде необхідність надсилати людей під землю і ризикувати їхнім життям?

Ф.Холідей: Безумовно, це станеться, але я не хотів би прогнозувати - коли. Ось ви слушно згадали на початку цього інтерв"ю слово "ренесанс" - дійсно, як виглядає, вугілля зараз знову є сировиною, попит на яку один з найбільших. Якщо поглянути на економіку вугілля, то побачимо що, скажімо, ЄС дістає приблизно третину своєї енергії з вугілля - і припустимо в Британії електростанціям краще спалювати вугілля ніж газ. Це дешевше. Проте повна автоматизація ще поки що навіть не на обрії.

Бі-Бі-Сі:Проте чому, якщо людина надсилає непілотовані кораблі у космос - чому те саме не можливо під землею?

Ф.Холідей: Ні, ви маєте рацію. Це дуже гарне порівняння, хоча деякі автомати діють під землею. Проте очевидно видобуток вугілля на глибині десь кілометр під землею - то дещо інше завдання, ніж вислати супутник кружляти навколо землі. Очевидно, набагто складніше завдання - і поки що тут машини з людьми змагатися не можуть.