Анастасія Зануда Бі-Бі-Сі, Київ

Теми огляду

• Президент України закликав представників країн-учасниць енергетичного самміту у Вільнюсі пройти шлях від залежності від постачальників палива до рівноправної співпраці з учасниками енергетичного ринку.
• У президентському секретаріаті заявили, що вважають останню газову суперечку з російським Газпромом тиском на Україну напередодні початку переговорів про ціни на імпортний газ на наступний рік.
• Свої переговори із Газпромом розпочав офіційний Мінськ. Перед початком цих переговорів президент Білорусі заявив про плани білоруського уряду розпочати будівництво атомної станції.
• Керівник групи радників голови Нацбанку попереджає, що наступного року інфляція може бути значно вищою, а економічне зростання дещо повільнішим, ніж це прогнозує уряд у проекті бюджету 2008.
• Українські туроператори попереджають про подорожчання путівок, особливо до європейських країн, у зв’язку із подорожчанням авіаквитків на 30-40%.
• До 2020 року Євросоюз може побудувати 25 нових аеропортів.
• Американська компанія повідомила про те, що вже у 2009 році збирається розпочати продажі літаючих авто.

Президент України Віктор Ющенко закликав представників країн-учасниць енергетичного самміту у Вільнюсі пройти шлях від залежності від постачальників палива до рівноправної співпраці з учасниками енергетичного ринку, а також сформувати прозорий баланс інтересів виробників, транзитерів та споживачів газу та нафти:

“Україна шанує законне право країн-виробників енергетичної сировини встановлювати ціни, обсяги видобутку та графіків поставок цієї сировини. Але ми також переконані у тому, що принципи визначення цін, обсягів та маршрутів постачання повинні стати зрозумілими і максимально прозорими. Наша держава забезпечить своєчасне і у повному обсязі виконання усіх зобов’язань з транзиту нафти та газу через українську територію.”

Пан Ющенко також підкреслив, що країни, лідери яких були присутні на Вільнюському самміті, мають подібні проблеми в енергетичному секторі, коли мова йде або про монополізацію енергетичних ринків, або ж про непрозорі умови формування цін на енергоносії.

За словами Віктора Ющенка, Україна виходить із того, що європейський простір у питанні енергетичної безпеки має бути єдиним – від Каспію та Чорного моря до Балтики. Він також повідомив, що головним питанням наступного енергетичного самміту, який пройде у Києві у 2008 році, стане питання транзитної політики.

Тим часом у президентському секретаріаті заявили, що вважають останню газову суперечку з російським Газпромом тиском на Україну напередодні початку переговорів про ціни на імпортний газ на наступний рік.

Перший заступник голови секретаріату, Олександр Шлапак, заявив, що в Україні виникли серйозні проблеми на внутрішньому ринку газу, проте вкотре підкреслив, що Україна як держава не має жодних боргів перед Газпромом. Крім того, пан Шлапак висловив сподівання на те, що у 2009 році Київ та Москва зможуть відмовитися від посередників у газових відносинах, і перейти на прямі контракти.

Що ж до переговорів про газові ціни на наступний рік, то вони, за словами представника секретаріату президента, мають розпочатися одразу після того, як Росія завершить переговори із Туркменістаном, Узбекистаном та Казахстаном.

Тим часом свої газові переговори із Газпромом розпочав офіційний Мінськ. Утім, перед початком цих переговорів, президент Білорусі Олександр Лукашенко заявив про плани білоруського уряду розпочати будівництво атомної станції, підкресливши, що без атомної енергетики його країна нині не може забезпечити енергетичну безпеку:

“Ми визначилися із тим, що створення власної ядерної енергетики є безальтернативним варіантом гарантій нашої національної безпеки. Енергетична безпека держави, а для нас вона дорівнює незалежності, набагато важливіша, ніж вартість дрів, і співставлення балансів газу та електроенергії.”

На додачу до атомної енергетики президент Білорусі закликав урядовців не гребувати будівництво енергетичних об’єктів, які працювали б на ресурсах, які є у країні – дрова, буре вугілля, сланці, а також використовувати енергію річок та вітру.

Наступного року інфляція в Україні може скласти не заплановані у проекті бюджету 6.8%, а майже 10% - заявив керівник групи радників голови Нацбанку Валерій Литвицький. Він вважає, що урядовий показник викликає сумніви і через невизначену наразі ціну на газ, що імпортуватиме країна наступного року.

Крім того, за його словами, треба уважніше поставитися і до показника зростання ВВП, який у проекті бюджету визначено на рівні у 7.2%, - за словами пана Литвицького, через зниження цін на головну продукцію українського експорту на світових ринках можна очікувати і певного зниження темпів зростання економіки.

Тим часом у президентському секретаріаті очікують, що цьогорічна інфляція значно перевищить запланований рівень у 7.5%, і сягне близько 12%.

Українські туроператори попереджають про подорожчання путівок, особливо, до європейських країн. Головне пояснення – приєднання України до європейської асоціації авіаперевізників. Керівник компанії Пан Юкрейн Олена Шаповалова прогнозує, що на практиці це означатиме, що українські авіакомпанії просто переведуть нинішні ціни на квитки у доларах на євро, що через різницю у курсах цих валют означатиме підвищення тарифів на 30-40%.

У Європі можуть бути збудовані 25 нових аеропортів у наступні 20 років, аби задовольнити дедалі більший попит на пересування літаками. Цей прогноз міститься у звіті, який подано на розгляд Європейському парламенту. Попит на послуги авіаційного транспорту зростає: за оцінками транспортної агенції ЄС, обсяги авіаперевезень збільшуватимуться на 5% щороку упродовж наступних двох десятиліть.

Але водночас Євросоюз настільки переймається зростанням викидів парникових газів, що вперше має намір включити авіацію до плану торгівлі квотами на парникові викиди. Наразі ставка робиться на підвищення ефективності існуючих аеропортів.

Втім, у звіті, поданому на розгляд Європарламенту, зазначається, що цього не буде досить. До 2025 року понад 60 європейських аеропортів просто не в змозі будуть впоратися з дедалі більшим попитом. Транспортна агенція ООН припускає, що, можливо, знадобиться побудувати 25 нових літовищ.

Американська компанія Terrafugia повідомила про те, що вже у 2009 році збирається розпочати продажі літаючих авто, які називатимуться Transition, і коштуватимуть, як очікується, 148 тисяч доларів, тобто приблизно стільки ж, скільки і останні моделі Cadillac. Автомобіль працюватиме не на авіаційному, а на звичайному високооктановому бензині, яким можна заправитися на звичайній заправці. Компанія розраховує виробляти від 50 до 200 подібних авто на рік, проте розміри ринку поки що оцінити не може.