|
Бізнес: львів'яни отримають компенсацію за фосфор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Огляд економічних подій у середу, 18 липня. Теми огляду
Прем'єр-міністр Віктор Янукович доручив віце-прем'єру Миколі Азарову забезпечити виплату передбачених законодавстсвом компенсацій постраждалим від аварії у Львівській області. Очікують, що значна сума буде надана на оздоровлення дітей. Під час засідання уряду прем'єр наголосив, що вже розпочато переведення коштів з резервного фонду. Тим часом через події у Львівській області Мінтранспорту та зв'язку оголосило, що запроваджує обмеження в системі транзитних перевезень небезпечних вантажів Україною. Відповідне доручення було видане Міністром транспорту Миколою Рудьковським. Кабмін оцінив кошти для відновлення виплат пільг у 67 мільярдів гривень. Кабмін оцінює у 67 мільярдів гривень необхідні кошти для виконання рішення КС щодо поновлення виплат пільг окремими категоріям громадян, втім уряд ще не має відповіді, звідки візьмуть ці кошти. Виплата пільг була зупинена попереднім рішенням Верхоної Ради. Прем'єр водночас наголосив, що всі плани уряду із збільшення соціальних виплат мають бути виконані до кінця року. Раніше Секретаріат президента запропонував переглянути пільги для держслужбовців, зокрема, народних депутатів, аби віднайти кошти на виплати пільг. Представник Секретаріату Павло Розенко заявив, що Секретаріат наполягатиме, аби уряд розробив і надав президенту план реалізації рішення КС щодо поновлення пільг. Пан Розенко також наголосив, що президент може ветувати бюджет, якщо до нього не включать його соціальні ініціативи: "Мають бути внесені відповідні зміни до чинного законодавства, мають бути ухвалені відповідні рішення Кабміном і саме головне, щоб у 2008 році соціальні ініціативи президента мали відповідний ресурс забезпечення в бюджеті 2008 року". Зі свого боку уряд у відповідній заяві наголосив, що рішення КС щодо відновлення пільг незахищеним верствам населення має ознаки політичного замовлення. Українці купують більше авт? За даними деяких експертів, за перше півріччя 2007 року обсяги продажу нових автомобілів в Україні зросли на чверть, їх було продано понад 216 тисяч. Експерти кажуть, що за весь минулий рік було продано 265 тисяч авт. Припускають, що головними причинами зростання ринку нових автомобілів стали доступність кредитів та загальне зростання прибутків населення. За деякими прогнозами, обсяг продажу авт зростатиме протягом наступних років В Європі створюють тютюновий гігант Британська компанія Imperial Tobacco Group досягла попередньої домовленості щодо придбання іспано-французького виробника цигарок Altadis, як повідомляють, за 13 мільярдів євро. Експерти кажуть, що в Європі з”явиться новий тютюновий гігант і прогнозують, що його продукція буде лідером на ринках Британії, Франції, Іспанії, Німечини та деяких країн Східної Європи. За повідомленнями Bloomberg, після злиття з Atladis, Imperial Tobacco Group стане найбільшим виробником тютюнової продукції у світі. Honda розширює виробництво Другий найбільший виробник автомобілів Японії, корпорація Honda оголосила про велику експансію на світові ранки, аби відповідати зростаючому попиту своєї продукції закордоном. Корпорація планує відкрити нові заводи у Тайланді, В'єтнамі, Індії та Аргентині, а також дослідницький центр в Китаї. Honda очікує, що обсяг продажу її авт перевищить рекорд 2006-го, коли він склав 3, 55 млн. Молдовське вино повернеться до Росії З Росії повідомляють про дозвіл деяким молдовдським виробникам ввозити свої вина до країни. Півтора роки тому російська влада заборонила імпорт молдовського вина через ніби невідповідність санітарним вимогам. Експерти наголошували, що внаслідок цього Молдова втратила величезний ринок збуту свого вина, а деякі вбачали у забороні політичні мотиви. За повідомленнями, схвалену продукцію двох молдовських виробників вин очікують на російских ринках. Метронет переживає фінансову кризу Одна з компаній, яка відповідає за належне функціонування колій лондонського метро – Метронет через серйозні фінансови проблеми була змушена вдатися до адміністрування, як кажуть експерти, що може передувати банкрутству. Чимало оглядачів вважають негаразди Метронету серйозним провалом у системі співпраці державних і приватних установ, яку підтримував чинний прем'єр-міністр Британії Ґордон Браун ще на посаді міністра фінансів. Лондонське метро перебуває в управлінні державної агенції, але відповідальність за належне функціонування мережі колій і потягів несуть приватні компанії. Одна з них - Метронет, що опікується більшою частиною підземних ліній, витратила більше коштів, ніж очікувала. За таких умов зазвичай у справу втручається незалежний арбітр, який вирішує, чи повинно лондонське метро покривати додаткові витрати. У данному випадку було затверджено рішення про виділення Метронету чверті мільяйрда доларів. Втім представники компанії сказали, що потребують вчетверо більше цієї суми. Фактично компанія стала несплатоспроможною. Перехід на так зване адміністрування дозволив Метронету і надалі триматися на плаву у той час, як досвідчені фінансисти намагаються компанію підживити. Власники втратили свої інвестиції, і як виглядає - кредитори також. Одним з зазвдань так званої системи співпраці державного і приватного бізнесу полягає у заохоченні саме приватних компаній брати на себе ризик у разі додаткових витрат. У даному випадку приватні компанії, вочевидь, зазнали збитків. Втім, критики кажуть, що покривати більшу частину рахунку доведеться платникам податків, оскільки Лондон просто не може обійтися без метро. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||