Анастасія Зануда, Бі-Бі-Сі, Київ

Керівники українського уряду та міністерства енергетики змушені спростовувати інформацію про готовність віддати українську газотранспортну систему у розпорядження українcько-російського газотранспортного консорціуму.

Після самміту “Великої Вісімки” вони також змушені доводити надійність України як транспортувальника російського газу до Європи.

Після проведення першого засідання парламентського бюджетного комітету, його голова, Микола Азаров, заявив, що бюджет поточного року не буде виконано.

Попри оптимістичні види на врожай, обсяги експорту зерна з України навряд чи зростуть – вважає керівник міністерства аграрної політики.

США готові підписати масштабний договір про зниження сільськогосподарських субсидій та тарифів із партнерами по Світовій Організації Торгівлі.

Виконуючий обов’язки прем’єр-міністра України, Юрій Єхануров, вважає, що українсько-російський газотранспортний консорціум має працювати, проте водночас він виступає проти приватизації чи передачі в управління діючої системи газопроводів, - про це пан Єхануров заявив на зустрічі із послом США в Україні, Уільямом Тейлором.

“Міжнародний консорціум та діюча газотранспортна система – це дві різні речі,” – заявив керівник українського уряду. За словами пана Єханурова, предметом діяльності консорціуму має стати будівництво нових газопроводів, які поєднували б ГТС України, Росії, Туркменістану, Узбекистану та Казахстану.

Заяви керівника українського уряду є реакцією на слова російського віце-прем’єра Віктора Христенка, який після самміту “Великої вісімки” у Санкт-Петербурзі не виключив повернення до теми спільного українсько-російського управління українською ГТС.

Діюча газотранспортна система України є її власністю, і в управління Міжнародному газотранспортному консорціуму можуть бути передані лише нові ділянки трубопроводів – заявив у Брюсселі керівник міністерства енергетики, Іван Плачков. “Діючий між Україною та Росією консорціум передбачає передачу ГТС в управління консорціуму, проте це суперечить українському законодавству, і тому цей пункт угоди не виконується,” – заявив український урядовець. За його словами, така позиція керівництва України була ще раз доведена до відома керівництва російського Газпрому під час останніх переговорів у Москві. Іван Плачков також твердить, що запевнив європейських партнерів у тому, що Україна буде надійним транспортером російського газу, і що до зими всі українські підземні сховища газу будуть заповнені у потрібному обсязі.

Після проведення першого засідання парламентського бюджетного комітету, його голова, Микола Азаров, заявив, що бюджет поточного року не буде виконано. Особливу стурбованість пана Азарова викликає фінансування Пенсійного фонду. Водночас виконуючий обов’язки міністра фінансів, Віктор Пинзеник, заявив, що також не вважає бюджет нинішнього року ідеальним, про що й говорив неодноразово. Він також запропонував не політизувати бюджетні питання, а обговорювати конкретні економічні показники:
“Я не хочу, аби ця тема була політичною. Я готовий говорити про конкретні питання, і хочу зрозуміти зміст претензій. Бо я, наприклад, і сам не задоволений бюджетом, про що й казав неодноразово.”

У четвер Верховна Рада планує провести парламентські слухання з питань бюджету, а також ухвалити бюджетну резолюцію на наступний рік.

Попри оптимістичні види на врожай, який керівник міністерства аграрної політики, Олександр Баранівський, назвав найбільшим за роки незалежності, обсяги експорту зерна з України навряд чи зростуть. Як твердить пан Баранівський, урядові прогнози і надалі залишаються на рівні 13 мільйонів тон. У той таки час загальний врожай зернових у 2006 році, за оцінками українського уряду, може сягти 40 мільйонів тон. Сталий експорт при збільшенні врожаю урядовець пояснює зростанням внутрішнього попиту на збіжжя.

США готові підписати масштабний договір про зниження сільськогосподарських субсидій та тарифів із партнерами по Світовій Організації Торгівлі, - про це заявила представник США на торгівельних переговорах, Сюзен Шваб. Вона також пояснила, що в обмін на зниження субсидій американським фермерам Вашингтон хотів би побачити від своїх європейських партнерів та від країн, що розвиваються, зниження їх імпортних тарифів на продукцію сільського господарства. Суперечка щодо сільськогосподарських питань всередині самої СОТ сприймалася деякими аналітиками як один із показників втрати дієздатності цієї організації.

	Роснєфть може перетворитися на найбільшу нафтову компанію Росії

У середу на Лондонській фондовій біржі розпочалися торги акціями російської компанії Роснєфть, попри спроби компанії Юкос заблокувати їх через суди. Юкос, більшість активів якого перейшли до Роснєфті, вважає ті торги перепродажем вкраденого майна.

Напередодні британський суд відхилив позов Юкоса про заборону торгів, заявивши, що інвестори самі знають про ризики, пов’язані з придбанням акцій Роснєфті. Вважають, що капіталізація Роснєфті складе понад 80 мільярдів доларів і вона стане найбільшою нафтовою компанією Росії, випередивши Лукойл.

Роснєфть - одна з трьох великих компаній, які домінують у російському енергетичному секторі. З її головного нафтового родовища у західному Сибіру відкачують майже два відсотки усіх нафтових постачань світу. Роснєфть виставила свої акції на продаж інвесторам у Лондоні та Москві за 11 мільярдів доларів, що є найбільшою ціною, яку будь-коли виставляли російські компанії на закордонних біржах цінних паперів.

	Лондонська біржа цінних паперів

У перший день торгів на Лондонській біржі інвестори виявили невелику зацікавленість. Акцій продали небагато. Аналітики кажуть, що пенсійні фонди, страхові компанії та інші провідні інституційні інвестори, які зазвичай активно продають і купують акції, намагаються уникати Роснєфть. Їм здається, що ціна на її акції є завищеною. До того ж вони сумніваються, що зможуть захистити свої інтереси в компанії, яку контролює російський уряд. Головними покупцями цінних паперів Роснєфті зараз є міжнародні енергетичні компанії, які намагаються зробити послугу Кремлю, вважаючи саме це довготерміновою інвестицією.

Продаж акцій Роснєфті затьмарили також занепокоєння з приводу способу, у який та компанія придбала свої головні активи. Російські власті по суті відібрали їх в іншої нафтової компанії ЮКОС, аби погасити її заборгованість зі сплати податків, що багато хто вважає політично вмотивованим кроком. Однак ЮКОС програв у британському суді, який розглядав його позов.

Верховний суд Британії відхилив подання ЮКОСу стосовно того, що на продаж на Лондонській біржі цінних паперів виставлено крадену власність.
Норвезька компанія Statoil стала переможцем тендеру, що проводила

Державна нафтова компанія Азербайджану з продажу прибуткової партії нафти Azeri Light із родовищ Азері-Чигар-Гюнешлі. Це перша прибуткова нафта, яку буде відвантажено із терміналу у середземноморському Джейхані. Обсяги партії становлять 1 мільйон барелів, а саме відвантаження має відбутися 11-3 серпня. Раніше азербайджанська нафта відвантажувалася із чорноморського терміналу Супса. Загальна пропускна потужність нафтопроводу Баку-Тбілісі-Джейхан становить 50 мільйонів тон нафти на рік. Із терміналу у Джейрані з початку роботи трубопроводу відвантажено вже 7 танкерів.