Шатл Діскавері

НАСА вирішила вдатися до безпрецедентної операції у відкритому космосі, оскільки вважає потенційно небезпечними два шматки ізоляційного матеріалу, що звисають з дна шаттлу. Цим матеріалом заповнюють щілини між плитками вогнестійкої обшивки, що захищає корабель від перегріву під час повернення з космосу.

Український космонавт Леонід Каденюк сказав кореспонденту Бі-Бі-Сі Катерині Хінкуловій, що поділяє стурбованість за долю корабля і при розробці таких шатлів сам наполягав на обов'язковій інспекції корабля після виходу на орбіту.

Л. Каденюк: Ще при створенні космічних кораблів типу американського Шаттла чи радянського Бурана я брав участь у підготовці як командир транспортного багаторазового корабля Буран. Але не просто у підготовці до польоту, а участь у створенні корабля. Деякі бортові системи створені моїми колегами і мною в тому числі, як командиром. Ми не просто готувалися літати командирами, а ще й брали участь у створенні деяких цих систем. Через це деякі наші пропозиції були, в тому числі і моя, щодо того, аби внести до програми польоту обов'язковий пункт про інспекцію космічного корабля після виходу його на орбіту. Тому що корабель обклеєний спеціальними термозахисними плитками, і незважаючи на те, що технології сучасні і високі, але все-таки все те, що приклеюється, воно може й відриватися. Через те обов'язково потрібно робити огляд космічного корабля після виходу на орбіту, бо корабель під час виходу переносить величезні перевантаження. Ці перевантаження можуть призвести до таких випадків, які трапилися з Колумбією. Під час пуску з орбіти та гальмування об атмосферу корабель нагрівається приблизно до 2000 градусів, і це призводить до таких випадків, який і стався з Колумбією. Якщо щось там відірвалося і оголиться досить велика площа космічного корабля, особливо частини, яка під час пуску з орбіти переносить максимальні навантаження... американські астронавти вже оглянули корабель - там дійсно були пошкодження, і їх треба ліквідувати.

Бі-Бі-Сі: Одна з думок, які зараз висловлюються на Заході, є такою, що американці не хочуть відмовлятися від цього проекту, оскільки Шатл уже на орбіті. Є така думка, що це рішення зараз частково вже є політичним, і дехто каже, що, може, просто варто астронавтів звідти якимось чином забрати, аби вони не ризикували своїм життям?

Л. Каденюк: Це ризик, звичайно, досить високий, і їхні побоювання і точку зору я поділяю, що тут треба дуже уважно розглянути, що трапилося, і прийняти правильне рішення.

Бі-Бі-Сі: З огляду на це - майбутнє все-таки за шатлами чи за одноразовими космічними кораблями?

Л. Каденюк: Знаєте, одноразові кораблі та шатли - це принципово різна космічна техніка. Але все-таки майбутнє за багаторазовими космічними кораблями. Зараз відпрацьовують побудову таких багаторазових кораблів нового покоління як у США, так і в Росії. У Росії зараз уже практично побудований корабель, який може використовуватися не лише для польотів по навколоземній орбіті, але і на Місяць, і навіть на Марс. Багаторазові - значно вигідніші з економічної точки зору. Американські шатли та радянський Буран - ці кораблі були розраховані на сто польотів. Але Колумбія, на жаль, загинула на 28-му польоті, Челенджер - також приблизно на такій кількості польотів. Тобто гарантія в сто польотів - як бачите, до ста польотів дуже далеко. Але майбутнє все-таки за багаторазовими космічними кораблями.