Свого часу, на думку оглядачів, пан Кірпа мав гарні шанси бути визначеним спільним про-урядовим кандидатом на президентських виборах, проте у цьому його випередив Віктор Янукович.

Колишній радянський керінвик залізничної галузі, пан Кірпа поєднував свій вплив з відносною незалежністю, бо не належав до жодної політичної або ж бізнесової групи.

Укранська опозиція звинувачувала пана Кірпу у наданні залізничного транспорту для перевезення великих груп прихильників Януковича під час попередніх турів голосування на президентських виборах.

Водночас напередодні голосування 26 грудня надходили повідомлення, що команда Віктора Януковича має певні труднощі з перевезенням своїх прихильників, що, можливо, відобразило зміну прихильності з боку міністерства транспорту.

Також вели мову про різке погіршення стосунків між Кірпою та Януковичем у певний момент ведення передвиборчої кампанії.

Після призначення міністром 2002 року пан Кірпа й надалі зберігав свою попередню посаду керівника українських залізниць, одних із найбільших у Європі.

У липні 2004 року пана Кірпу було призначено міністром транспорту і зв'язку по тому як міністерство зв'язку було об'єднано з міністерством транспорту. Нове міністерство опікувалось підготуванням до приватизації державної компанії Укртелеком.

Георгій Кірпа народився на Хмельниччині 1946 року і розпочав свою залізничну кар'єру на прикордонній станції Чоп, що на Закарпатті. Після низки посад на залізниці Західної України, 1993 року він став керівником Львівської залізниці.

Перебування пана Кірпи на цій посаді позначилось кількома комерційними та приватизаційними конфліктами, і одного разу під його бюро вибухнуло авто.

Георгія Кірпу звинувачували у зловживаннях, але жодне зі звинувачень не було офіційно підтверджено. Повідомлялось також, що пан Кирпа забезпечив свою безпеку щедрими донаціями місцевим військовим, міліції та службі безпеки.

Як вважають, Кірпа встановив близькі стосунки з президентом Кучмою наприкінці 90-х. Під час президентської передвиборчої кампанії 1999 року Георгій Кірпа був довіреною особою пана Кучми.

Пан Кірпа загалом мав доволі близькі стосунки з президентом Кучмою. Георгія Кірпу часто бачили разом з президентом Кучмою під час закордоних поїздок і відпусток.

Так само надходили повідомлення, що Кучма несподівано запросив Кірпу замість прем'єра Януковича на зустріч з президентом Росії Путіном 2003 року. Також повідомляли, що "Укрзалізниця" будувала президентську резиденцію у Західній Україні.