Анастасія Зануда Бі-Бі-Сі, Київ

Він також заявив, що у квітні уряди України та Казахстану планують підписати договір про спвіробітництво у нафтовій галузі та транспортування казахської нафти через територію України.

Водночас у самому Казахстані ставляться до таких перспектив досить обережно і кажуть, що казахська нафта піде, перш за все, в інші трубопроводи. Казахський аналітик Досим Сатпаєв дав інтерв’ю Українській службі Бі-Бі-Сі.

Бі-Бі-Сі: Чи дійсно можна розраховувати на те, що Казахстан вже найближчим часом транспортуватиме свою нафту українським трубопроводом?

Досим Сатпаєв: Переговори з приводу того, аби Казахстан підключився до заповнення трубопроводу Одеса-Броди, йдуть уже давно. До нас приїздили кілька українських делегацій з цього приводу. На офіційному рівні керівництво Казахстану заявляло, що проект загалом цікавий. Але це не означає, що до цього проекту наша республіка приєднається вже найближчим часом.

Бі-Бі-Сі: Яке місце посідає нафтопровід Одеса-Броди у нафтових планах Казахстану, чи є він привабливим для казахських видобувників нафти - а якщо це не так, то в чому причини відсутності інтересу до українського маршруту?

Досим Сатпаєв: Зараз на перше місце за важливістю Казахстан ставить трубопровід КТК, який вже реально працює. На другому місці знаходиться Баку-Тбілісі-Джейхан, переговори щодо якого відбуваються, і, скоріше за все, Казахстан ось-ось почне брати активну участь у цьому проекті.
Що стосується Одеса-Броди, то там є багато невирішених технічних питань. Крім того, керівництво Казахстану дуже активно слідкує за тим, як Україна погодить свої інтереси з Росією, тому що у будь-якому випадку казахська нафта йтиме через територію третіх країн, із якими треба мати врегульовані стосунки.
Мені здається, що цей процес врегулювання стосунків може бути досить тривалим. Це є дуже важливими нюансами, і я не думаю, що вже найближчим часом Казахстан почне запонювати своє нафтою український трубопровід.

Бі-Бі-Сі: Як тоді можна розцінювати заяви українського прем’єра про те, що вже у квітні Україна укладе із Казахстаном міжурядову угоду про постачання нафти, а вже у травні український нафтопровід, заповнений казахською нафтою, запрацює?

Досим Сатпаєв: Розумієте, такі ж самі заяви лунали весь час стосовно нафтопроводу Баку-Тбілісі-Джейхан. Постійно ми чули про те, що Казахстан уже дав "добро", що нафта ось-ось вже потече, а потім з’ясовувалося, що є багато невирішених питань, які гальмували реальну участь Казахстану у цьому проекті.
Не варто розраховувати, що Казахстан буде розкидатися обіцянками скрізь постачати свою нафту. Звісно, обсяги видобутку зростають, але в нас вже є певні зобов’язання і по КТК, і по Баку-Тбілісі-Джейхан. Якщо у нас будуть додаткові можливості, то Одесу-Броди можна буде розглядати як досить привабливий маршрут.
Але ще раз повторюю: цей маршрут не є приорітетним для нас. Як тільки Україна надасть нам гарантії того, що всі проблеми, в тому числі і з Росією, вирішені, Казахстан поставиться до цього проекту серйозно і дасть свою відповідь.

Бі-Бі-Сі: Чи треба це розуміти як підтвердження офіційно оголошеного рішення українського уряду про те, що реверсу нафтопроводу Одеса-Броди не буде?

Досим Сатпаєв: Я думаю, цього недостатньо. Я думаю, що ще зарано аплодувати і кидати у повітря чепчики. Треба зачекати, тим більше, що політична ситуація в Україні не дуже стабільна, і за кілька місяців багато чого може змінитися.

Бі-Бі-Сі: Чи вистачить у Казахстану нафти, аби заповнити всі маршрути, які зараз йому пропонуються, - тому що у Баку досить відверто кажуть, що їхньої каспійської нафти вистачить тільки на Баку-Тбілісі-Джейхан?

Досим Сатпаєв: Не варто забувати, що в Казахстані почав реалізовуватися ще один проект: це маршрут Західний Казахстан–Західний Китай. Знову ж таки, він може випередити Одесу-Броди за рівнем привабливості.
До того ж треба враховувати, що з точки зору керівництва країни саме держави Південно-Східної Азії, зокрема Китай, будуть найоптимальнішим ринком для казахської нафти. Тобто виходить, що на найближчі 10 років Казахстану треба буде видобувати нафти для трьох нафтопроводів: КТК, Баку-Джейхан та Китай.
І тут щодо обсягів нафти є більше питань, ніж точних відповідей. Звичайно, керівництво Казахстану заявляло про збільшення обсягів видобутку з Каспію до 115 мільйонів тон до 2015 року, проте цього навряд чи достатньо, аби сказати, що Одеса-Броди також буде заповнена казахською нафтою.