Ольга Бурда, Бі-Бі-Сі

Провідне хімічне підприємство Одеський припортовий завод посідає друге місце в Україні за обсягами виробленого аміаку та третє за кількістю азотних добрив. Розташування цього підприємства на березі моря та наприкінці аміакопроводу з російського міста Тольятті дає йому додаткові переваги для експорту. Донедавна майже дев‘яносто відсотків його продукції продавалося за кордон – в Бельгію, Сполучені Штати Америки, Німечичину, Швейцарію та Францію. Попри те, що завод називають одним із найкоштовніших стратегічно важливих українських підприємств, час для його продажу вибрали не найкращий - світова криза знецінила активи підприємств.

Спочатку конкурс з продажу понад 99,5% акцій уряд Тимошенко планував на травень 2008 року, коли завод, за оцінкою Фонду державного майна, коштував 2 мільярди доларів. Однак через протистояння між прем‘єром та президентом продаж промислового гігіанта відклали – торік наприкінці весни та влітку президент своїми указами двічі призупиняв приватизацію Одеського припортового.

У другому півріччі минулого року через світову фінансову кризу впав попит на українську хімічну продукцію на міжнародних ринках. Перший квартал 2009-го завод закінчив зі збитками, а тому вартість його постійно знижується. Ще однією причиною причиною збитковості заводу урядовці називають підвищення ціни на газ, яка становить 90% собівартості його продукції. За оцінкою в.о. голови Фонду державного майна Дмитра Парфененка, у разі подальшого подорожчання газу, збитки ОПЗ в 2010 році можуть становити 150-200 млн. гривень.

Оголосивши конкурс на приватизацію та назвавши стартову ціну 4 мільярди гривень, уряд планує продати Одеський припортовий принаймні удвічі дорожче. Однак, якщо це й станеться, то отримана сума буде удвічі меншою, ніж та, яку можна було виручити за завод рік тому, коли на світових ринках тримався попит на українську хімію. Тоді заявки на ознайомлення з Одеським припортовим заводом подали понад 15 потенційних покупців. Серед тих, хто цікавився підприємством, крім українських компаній, називали також австрійську, естонську та норвезьку. Однак експерти побоювалися, що протистояння між президентом та прем‘єром довкола приватизації Одеського припортового може відохотити іноземних інвесторів від участи у конкурсі.