Анастасія Зануда, Бі-Бі-Сі

Нафтопровід Одеса-Броди нестиме нафту до Європи

Першим про рішення уряду щодо європейського напрямку використання нафтопроводу Одеса-Броди повідомив віце-прем»єр з питань енергетики, Андрій Клюєв:

«На засіданні уряду було ухвалено рішення про використання нафтопроводу Одеса-Броди. Напрямок використання – від Одеси до Бродів. Далі уряд має створити робочу групу, яка буде опрацьовувати використання нафтопроводу з власниками нафти. Крім того, Кабінет міністрів підтримує законопроект, поданий депутатами, про передачу в концесію нафтопроводу Одеса-Броди і терміналу Південний.»

За словами віце-прем»єра, концесійна форма власності трубопроводу має полегшити пошук інвесторів для фінансування його добудови до Плоцьку.

Водночас міністр енергетики, Сергій Єрмілов, заявив, що робота над укладенням контрактів для заповнення трубопроводу почнеться вже найближчим часом:

«Ми сподіваємося, що цього року через нафтопровід пройде від 4 до 5 мільйонів тон нафти. Це буде різна каспійська нафта із родовищ у Азербайджані та Казахстані. Як ви знаєте, власники цих родовищ також різні.»

Як твердить Сергій Єрмілов, уряд послуговувався у своєму рішення виключно економічними міркуваннями, і саме тому відходив ідею не тільки довгострокового, але й тимчасового реверсу, яку лобіювали російські нафтові компанії на чолі із ТНК – ВР:

“На першомі місці стоять економічні аргументи. Коли мова йде про якісь тимчасові переваги, то треба пам”ятати, що ми не живемо два-три роки. Цей час дуже швидко мине. А дослідження показали, що через два-три роки, якщо нафтопровід використосуватиметься у ревесному варіанті, будуть дуже швидко побудовані альтернативні шляхи. І тоді, можливо, цей нафтопровід вже не буде нікому потрібен.”

Тим часом у представництві ТНК в Україні кажуть, що були дещо здивовані рішенням українського уряду щодо прямого використання нафтопроводу, і що компанія і надалі вважає реверс вигідною справою для України, а тому не полишатиме планів довести це українським урядовцям. Голова ТНК-Україна, Олександр Городецький, каже, що не бачить економічних аргументів за рішенням Кабміну:

“Зрозуміло, що рішення пов”язано із певною політичною ситуацією в державі. Хоча економічно реверс був цілком обгрунтований і підтриманий всіма можливими консультантами, всіма можливими розрахунками. Тому ми, як і раніше, переконані у доцільності нашої пропозиції, вважаємо її вигідною для України, і таким, що можна реалізувати вже зараз. Ми будемо і надалі намагатися переконати у доцільності реверсу всіма можливими легальними засобами.”

Крім того, у ТНК мають сумніви щодо спроможності України укласти реальні контракти із видобувниками каспійської нафти найближчим часом:

“Запевняю вас, що ті заяви, які ми чуємо від деяких керівників, про можливість постачання каспійської нафти, я ставлюся до них із великими сумнівом. Життя покаже. Але воно вже показало, що, наприклад, заяви того ж пана Тодійчука ( президента Укртранснафти та уповноваженого з питань Євразійського нафтотранспортного коридору) про те, що ось-ось, у вересні, жовтні, листопаді, вже каспійська нафта йде танкерами і завантажується, не були підкріплені реальністю,” – каже Олександр Городецький.

Тим часом посол США в Україні, Джон Гербст, привітав рішення українського уряду про європейський напрямок використання нафтопроводу Одеса-Броди, назвавши його таким, що посилить енергетичну незалежність України. Цю заяву він зробив після презентації можливостей українського нафтогазового комплексу по відновленню Іраку. Презентація проходила в Нафтогазі, керівник якої, Юрій Бойко, був серед урядовців, які підтримували реверс. Проте рішення щодо реверсу Одеси-Бродів пан Бойко наразі не коментував.

У середу відбулася і ще одна подія, пов”язана із українським нафтогазовим комплексом, яка, здається, є черговою ілюстрацієї багатовекторності української зовнішньої політики. Верховна Рада майже конституційною більшістю ратифікувала угоду про співробітництво у інтеграції нафтопроводів “Дружба” та “Адрія”. Раніше аналітики в Україні називали його конкурентним до Одеси-Бродів проектом, і тому якщо рішення щодо прямого використання нафтопроводу Одеса-Броди можна вважати про-західним, то ратифікацію договору щодо інтеграції нафтопроводів Дружба-Адрія можна вважати кроком в протилежному напрямку. Очевидно, переможе той напрямок, який швидше запрацює.