Анастасія Зануда, Бі-Бі-Сі, Київ

Росія передасть на розгляд країн Великої 20 новий базовий документ у галузі енергобезпеки, яким планує керуватися у питаннях постачання і транспортування енергоресурсів – заявив російський президент Дмітрій Мєдвєдєв під час державного візиту до Фінляндії. Президент Росії підкреслив, що у Москві не вважають, що Європейська енергетична хартія вичерпно відповідає на всі питання енергобезпеки регіону, а тому Росія і не ратифікувала цей документ. Натомість, за словами пана Мєдвєдєва, у Росії розроблено свій план щодо забезпечення інтересів країн-видобувників енергоресурсів, транзитних країн та країн-споживачів палива. Крім того, російський президент наголосив, що Москва і надалі активно просуватиме проект побудови газопроводу Північний потік, що має напряму з’єднати Росію із європейськими споживачами через Балтійське море:
“Не зважаючи на те, що цей проект викликає різні емоції, ми вважаємо його абсолютно вигідним для Європи в цілому, для окремих європейських країн, і ми маємо наміри активно просувати його. Саме такі проекти створюють каркас енергетичної безпеки у Європі. Наявність більшої кількості маршрутів постачання газу підвищує цю безпеку, а не навпаки. Ми продовжимо роботу у цьому напрямку при дотриманні всіх екологічних вимог. Але Фінляндія, звісно, сама визначатиме свою позицію при розгляді цього питання.”
Поки що беззаперечну підтримку цьому проекту висловила лише Німеччина. У Росії розраховують, що підтримку цьому проекту може надати і Фінляндія, особливо, якщо зважати на торгівельні преференції, які ця країна отримала від Росії нещодавно, зокрема, що стосується експорту деревини. Водночас спротив проекту чинять Швеція, Естонія та Польща, пояснюючи свою позицію міркуваннями екологічної та енергетичної безпеки.
Наприкінці березня ЄС та Україна підписали Декларацію про модернізацію української газотранспортної системи, що базується на принципах Енергетичної хартії. Росія висловила своє крайнє незадоволення підписанням цього документу і тим, що її, як постачальника енергоносіїв, не було залучено до підготовки угоди.

Європейська комісія розпочала антимонопольні розслідування проти 7 авіакомпаній, звинувачуючи їх у “тісному” співробітництві і порушенні конкуренції. Йдеться про дві групи авіакомпаній – Star Alliance, до якої входять Air Canada, Lufthansa, Continental і United Airlines, та One World, членами якої є American Airlines, British Airways та Iberia.
Особливу увагу Єврокомісії привернули трансатлантичні рейси, що здійснюються цими компаніями, на яких, як йдеться у заяві комісії, “компанії розробляють і втілюють спільну політику щодо розкладів та цін на квитки.”

Влада Китаю закликала китайських бізнесменів на час кризи переорієнтувати своє виробництво на внутрішній ринок. Прем’єр-міністр країни Вень Цзябао, виступаючи на економічному форумі на Півдні Китаю, де зібралися лідери азійських країн, заявив, що китайським виробникам нині варто переорієнтуватися з експорту та внутрішнє споживання. Він також повідомив про те, що Китай готовий вкласти 10 мільярдів доларів у розвиток інфраструктури Південно-Східної Азії.

Те, що китайський внутрішній ринок за нинішніх економічних умов залишається одним із найпривабливіших у світі, підтвердив і 13-й автосалону Шанхаї. До цього року найповажніші гравці світового авто ринку вважали авто шоу у Шанхаї другорядним, проте цього року ситуація змінилася: Китай вперше випередив США за обсягами внутрішнього авто ринку – вже 3 місяці поспіль у Китаї купують більше авто, ніж у Сполучених Штатах. Китай також є однією із небагатьох країн у світі, де автомобільний ринок і надалі зростає – від початку цього року він вже зріс на 5% у порівнянні із тим самим періодом минулого року. Це тим більше вражає на тлі скорочення автомобільних ринків у Європі та США на понад третину. Крім того, у Шанхаї вперше було представлено 13 нових моделей, дві з яких – представницькі моделі від Porsche та Mercedes-Benz.

Американська корпорація General Electric, яку вважають одним із ключових індикаторів стану справ в американській економіці в цілому, повідомила, що у першому кварталі поточного року її прибутки скоротилися на понад третину. Утім, це падіння є дещо меншим, ніж передрікали аналітики. Від рецесії постраждали всі підрозділи компанії – від тих, що випускають ракетні двигуни до заводів із виробництва побутової техніки. Голова компанії Джефф Иммелт заявив, що цього року General Electric збирається скоротити витрати на 5 мільярдів доларів. Крім того, вперше від 1938 року компанія вирішила скоротити виплати дивідендів.