В Україну майже усе пальне надходить з-за кордону, тому і на ній відбивається світове зростання.

Як виглядає ця картина в очах фахівця, і що буде далі, Бі-Бі-Сі поцікавилася у директора консалтингової компанії “Юпеко” Сергія Куюна.

Бі-Бі-Сі: Якою буде стратегія уряду у цій ситуації?

Сергій Куюн: Уже декілька років, як уряд і президент нічого не пропонують, тому що їм не до цього. В нас перманентний політичний процес, і я, як фахівець, можу сказати, що в нас у галузі забезпечення нафтопродуктами повністю відсутня зацікавленість уряду.

Бі-Бі-Сі: В державі з вільною ринковою економікою, якщо уряд не втручається, то деколи це навіть краще.

Сергій Куюн:Так воно, по суті, і є. Тому що коли загострювалася політична боротьба в 2004-2005 роках, ми мали справу з адміністративним регулюванням, що призводило до криз, включно зі зникненням пального. Тому сьогодні ринок нормально регулюється, ми маємо гарні баланси, на відкритий ринок постачається нафта та нафтопродукти з 10 різних джерел, як по суші, так і по морю. Тому ринок функціонує нормально. І в принципі тут споживач сам обирає. У нас основний процес – це перехід на більш дешеве газове паливо, тобто зріджений або скраплений газ. Воно майже удвічі дешевше.

Бі-Бі-Сі: А так званий біодизель, біопальне, таке чудо сучасного транспортного світу? В Україні це реальність чи ні ще?

Сергій Куюн: На ці вихідні я літав до Дніпропетровська, там траса пролягає вздовж Дніпра. І от коли ти летиш, ти бачиш, що зараз Україна з літака нагадує шахівницю, тільки замість білих клітинок там жовті. Жовті – це ріпак, з якого виготовляють цей біодизель.

Бі-Бі-Сі: Для продажу за кордон?

Сергій Куюн: Звичайно, за кордон!

Бі-Бі-Сі: Ціни на нафту, очевидно, зростатимуть у світі, так само збільшуватиметься кількість людей, яким потрібен бензин. Але, як ви кажете, зараз ринок в Україні здатен цю проблему вирішувати навіть без втручання уряду. Чи така ситуація триватиме і далі? Чи є загроза колапсу у цій ситуації?

Сергій Куюн: Як свідчить досвід, то катастрофа відбувалась, коли уряд щось намагався робити. Тому коли він сьогодні нічого не робить, то є і пальне, і ціна. Справа в тому, що на відміну від європейських країн, де цінам на пальне, як правило, приділяють небагато уваги, тому що вони достатньо багаті, і тільки коли сьогодні ми бачимо такі ціни, знову загаворили про цю проблему. Але в Україні ціни на пальне – завжди у центрі уваги. Тому їх уже всі навчились оцінювати, об’єктивні вони чи ні. Вони дійсно сьогодні є об’єктивні, і всі це знають, розроблені механізми, якими ці ціни тестуються. Тому якщо ви натякаєте на те, що можуть бути якісь зловживання, то їх сьогодні немає. І все іде природнім шляхом, тобто дороге пальне змушує економити, а цього в нас через наше радянське минуле ніхто не вмів робити до останнього часу. Сьогодні відбувається така переоцінка цінностей, і це завжди на користь.