Kuzey Kore seferleri sürdürmeye isteksiz

İki ülke arasındaki demiryolu bağlantısı 1950-1953 yılları arasındaki savaştan bu yana kopuktu.

Her iki tren özel davetle bu yolculuğa katılan yüzer Güney Koreli ile ellişer Kuzey Koreliyi taşıyordu. Trenler, yaklaşık 25 kilometrelik yolculuklarını havai fişekler ve tezahüratlar eşliğinde tamamladı.

Güney Kore tarafında düzenlenen törende, Seul yönetiminin Birleşme Bakanı Li Jae-Jung bu gelişmenin tarihi bir zafer olduğunu söyledi. Seul, bu seferlerin gelecekte de düzenli olarak sürdürülmesini istiyor.

Ancak Kuzey Kore, deneme amaçlı olarak birden fazla sefer yapılmasına izin vermedi.

Bu konudaki girişimlere ordudan muhalefet var.

Hatta Güney Kore bugünkü deneme seferi için bile ağır bir bedel ödemek zorunda kaldı.

Anlaşma uyarınca bu sefer karşılığında, komşusuna hafif sanayinin geliştirilmesinde kullanılmak üzere 80 milyon dolar tutarında ekonomik yardım sağlanacak.

Yumuşama girişimleri

İki ülke arasında 1990'ların sonlarından itibaren ilişkileri yumuşatma yolunda sembolik adımlar atılmasına çalışılıyor.

Demiryolu bağlantısının kurulması da bunun önemli unsurlarından birisi.

Bugünkü seferler de inşa ve bakımını Güney Kore'nin üstlendiği hatlar üzerinde yapıldı.

İki yıl önce bu hatlar yakınlaşma projelerinin parçası olarak yeniden birleştirilmişti. Daha sonra bölge mayından ve tank kapanlarından temizlendi.

Hatlardan birisi Güney'deki Munsan istasyonundan batıdaki Kuzey Kore istasyonu Kaesong'a uzanırken, diğeri doğuya doğru uzanıp güneyin Jejin istasyonunu kuzeyin Kumgang istasyonuna bağlıyor.

Kore sınırı iki ülke arasında 240 kilometre boyunca uzanan dört kilometre genişliğinde bir şerit oluşturuyor.

	İki Kore arasında 50 yılı aşkın zamandır tren işlemedi

Bu sınır dünyanın en yoğun askeri önlemleri ile korunuyor. Sınır bölgesine yoğun şekilde mayın döşenmiş durumda.

Kore Savaşı sonunda taraflar arasında hiç bir ateşkes anlaşması yapılmadığından, iki ülke hala teknik olarak savaşta.

Pyongyang, savaş sonunda Birleşmiş Milletler tarafından çizilmiş olan sınırı tanımıyor.

Güney Kore, bir gün tren yolu hattını Trans-Siberya hattıyla birleştirmeyi ve yolcularını Avrupa'ya kadar taşıyabilmeyi umuyor.

Bu adımların Kuzey Kore ticaret ve turizmine de katkı sağlayacağı belirtiliyor.

Amerika Birleşik Devletleri ise yarımadanın iki yakası arasında artan işbirliğinden memnun değil. Kuzey Kore'nin nükleer programından vazgeçmesi karşılığında işbirliğinin arttırılması gerektiğini savunuyor.

Son gelişmeler Kuzey Kore'nin nükleer programının kaygı yarattığı bir döneme rastlıyor.

Pyongyang yönetimi varılan bir çok taraflı anlaşmaya rağmen, en büyük nükleer tesisindeki faaliyetleri durdurmadı.

Varılan anlaşma uyarınca, Yongbyon reaktörü 14 Nisan'da kapatılıp mühürlenecek, karşılığında ABD, Çin, Güney Kore, Japonya ve Rusya ülkeye yardım ve yakıt sağlayacaklardı.

Ancak ABD tarafından Macau'da bir bankada dondurulan paranın aktarılmasında yaşanan sorunlar üzerine süreç kilitlendi.