OAK hisselerinin yüzde 90'dan fazlası devlete ait.

Putin'in bu son adımıysa, Rusya hükümetinin stratejik gördüğü sektörleri yeniden kamulaştırmaya yönelik attığı önemli bir adım olarak görülüyor.

Rusya bir dönem uçak üretiminde dünyanın önde gelen ülkelerindendi. Sukhoi, Mig, Ilyuşin ve Tupolev bu alanda tanınan markalardı.

Ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşü sonrası sektör büyük bir düşüş yaşadı.

Ruslar giderek artan sayıda uçak yolculuğu yapsalar da bunlar hep yabancı ülkelerde üretilen uçaklardı.

Rusya'da yılda sadece 10 uçak üretiliyor. Askerî uçak üretimindeyse, mühendisleri hayli saygı gören Ruslar'ın durumu biraz daha iyi.

Rusya geçenlerde Venezuela'ya iki Sukhoi savaş uçağı sattı. Ancak hâlâ kapasitesi oranında uçak üretemiyor.

Rusya hükümeti, uçak üretimini "stratejik" bir sektör olarak tanımladı. Bu da sektörün yeniden kamulaştırılması, yabancıların alım, satım ve yatırımlarına sınır konulması anlamına geliyor.

Tıpkı stratejik diğer sektörlerde olduğu gibi, Rusya liderinin kişisel dostu olan ve onunla aynı güvenlik geçmişine sahip bir kişi, sektörü yönetmekle görevlendirildi.

Bu, Rusya ekonomisinin kontrolünü, ülke liderine sadık ve bağımlı küçük bir gruba vermeye yönelik bir diğer adım.

Saygın bir dizi Rus ve yabancı uzmansa, bu adımların, Boris Yeltsin dönemindeki oligarşi sistemindekilere benzediği uyarısında bulunuyor.

Bir diğer uyarıları da bu yöndeki adımların, adam kayırmacılığı ve daha fazla yolsuzluğu teşvik edecek bir ortam yaratması.

Sergey Ivanov beş yıldır Rusya Savunma Bakanı ve şimdiden 2008'deki başkanlık seçiminin en önemli adaylarından birisi olarak görülüyor.