Boru hattıyla Hazar petrolleri dünya pazarlarına taşınacak

Bu yöndeki açıklama, projenin ortaklarından ve dünyanın önde gelen petrol şirketlerinden BP'den geldi.

Konuyla ilgili haber bugün Financial Times gazetesinde yayımlandı.

BP'nin Azerbaycan sorumlusu David Woodward, geçmişte hesaplandığı gibi 2 milyar 950 milyon dolara değil, 3 milyar 900 milyon dolara mal olacağını söyledi.

David Woodward bu duruma gerekçe olaraksa işçi ücretleri ve ham madde fiyatlarındaki artışı gösterdi.

Woodward, geçmişte projenin finansmanıyla, boru hattına petrol taşınmasının maliyetlerinin göz önünde bulundurulmadığını; bunların yaklaşık 600 milyon dolar ek harcama getirdiğini de sözlerine ekledi.

Konuyla ilgili görüşleri alınan Londra merkezli Investec Securities şirketinden uzman Burce Evans, "1000 milden uzun bir boru hattı için açıklanan rakam beni şaşırtmıyor. Son dönemde hem işçi maliyeti arttı, hem de demir ücretleri alıp başını gitti" dedi.

Bakü-Ceyhan projesiyle, Avrupa'ya petrol taşınması ve kıtanın Rusya'ya olan bağımlılığının azaltılması amaçlanıyor.

Uzunluğu 1760 kilometreyi aşan olan boru hattının yarısından fazlası Türkiye'den geçiyor.

Projenin hedefi, başta Azeri petrolü olmak üzere, bölgede üretilecek yıllık yaklaşık 50 milyon ton ham petrolün, Ceyhan üzerinden tankerlerle dünya pazarlarına ulaştırılması.

BP ise hem projede yüzde 30,1 hisseye sahip, hem de konsorsiyumdaki diğer şirketler adına da projeyi yürütüyor.

Konsorsiyumda yer alan diğer şirketlerse; Azerbaycan'ın petrol şirketi SOCAR, Amerika merkezli Chevron, ConacoPhilips ve Amerada Hess, Norveç'ten Statoil, İtalya'dan Eni, Fransa'dan Total ve Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı.

Projenin geçmişi

Bakü-Ceyhan petrol boru hattının geçmişi 90'ların başına gidiyor.

Azerbaycan'ın bağımsızlığını ilan etmesi sonrası 1994'te Azerbaycan Uluslararası Petrol Şirketi SOCAR kuruldu.

SOCAR ve Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı'nı da bir araya getiren konsorsiyumun oluşturulması sonrası, projeyle ilgili hükümetlerarası anlaşma 1999'da ABD Başkanı Bill Clinton'un da katılımıyla İstanbul'daki AGİT zirvesinde imzalandı.

Boru hattı projesinin hayata geçirecek anlaşmalar ise 19 Ekim 2000'de imzalandı.

Projenin temel temel mühendislik çalışmaları Kasım 2000-Mayıs 2001 arasında, detay mühendislik çalışmaları Haziran 2001-Ağustos 2002 arasında gerçekleştirildi.

İnşaatı süren boru hattının resmen bu yıl açılması planlanıyor.

Hatla ilk aşamada günde 300 bin varil petrol taşınması, 2008'de de bu rakamın 1 milyon varile çıkarılması hedefleniyor.