Libya Genelkurmay Başkanı dahil 8 kişinin öldüğü uçak kazasıyla ilgili soruşturma ne aşamada?

Gündemi BBC Türkçe'den takip etmek artık WhatsApp'ta da mümkün. Haberlerimizin doğrudan telefonunuza gelmesi için tıklayın.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Libya askeri heyetini taşırken Ankara'da düşen uçağın karakutusunun ağır hasar aldığını, ses kaydı incelemelerinin bir kısmının yapılabildiğini söyledi.

Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Haddad'ın da içinde bulunduğu sekiz kişilik askeri heyeti taşıyan uçak 23 Aralık'ta Ankara yakınlarında düşmüş, kazada kurtulan olmamıştı.

Kazanın sebebi ile ilgili Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma sürüyor.

Soruşturma kapsamında uçakta bulunan karakutu uçuş verilerinin ve pilotların ses kayıtlarının çözümlenmesi için İngiltere'ye gönderilmişti.

İncelemelerle ilgili 4 Şubat'ta Anadolu Ajansı'na bilgi veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, uçakta ses kaydı yapan ve veri kaydı yapan iki cihaz olduğunu, "ikisinin de ağır hasarlı" olduğunu söyledi.

Bakan, "CVR'nin incelemesi tamamlandı ve bütün bilgiler alınmış oldu. Ancak veri kayıt cihazı (FDR) dediğimiz cihaz çok çok eski ve çok ciddi hasar gördü. Onun içinden şu ana kadar bir bilgi elde edilemedi. Arkadaşlar çalışıyor" dedi.

Uraloğlu, kayıt cihazındaki bilgilerin uçağın düşüş sebebi ve süreciyle ilgili yeterince bilgi verdiğini ancak nihai kararın adli kovuşturma ve bilirkişi raporları sonucunda verileceğini belirtti.

Ses kayıtları çözümlemelerine göre pilotlar uçak kalktıktan hemen sonra jeneratörlerin devre dışı kaldığını bildiriyor ve havalimanına dönüş talep ediyor.

Tüm mürettebat hayatını kaybetti

Al Haddad dahil sekiz kişiyi taşıyan Falcon 50 tipi uçak, Ankara'dan Trablus'a gitmek üzere havalandıktan 19 dakika sonra Haymana ilçesinde düştü.

Uçağın enkazına Esenboğa Havalimanı'na 105 kilometre uzaklıkta bulunan Ankara'nın Haymana ilçesine bağlı Kesikkavak köyü yakınlarında ulaşıldı.

Haddad dahil uçaktaki herkesin hayatını kaybettiğini, Libya Ulusal Birlik Hükümeti Başbakanı Abdulhamid Dibeybe açıkladı.

Uçakta Libya Genelkurmay Başkanı Al Haddad'ın yanı sıra Libya Kara Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Futuri Gribel, Askeri İmalat Kurumu Komutanı Tuğgeneral Mahmud Al Katavi, Libya Genelkurmay Başkanı Danışmanı Muhammed Al Assavi Diyab ve Genelkurmay Başkanlığı Fotoğrafçısı Muhammed Ömer Ahmed Mahcub ve üç personel bulunuyordu.

Libya'da kaza nedeniyle üç günlük ulusal yas ilan edildi.

Kalkış, acil durum bildirimi, radardan kaybolma ve düşüş

Resmi kaynakların yaptığı açıklamaya göre, Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad ve beraberindekileri taşıyan uçak, 23 Aralık'ta yerel saate 20:17'de Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan kalktı.

Uçak, 20:31'de 32.000 feet irtifadayken uçuşta en riskli aciliyet kodu olan MAY DAY ikazının bir alt seviyesi bildiriminde bulundu ve genel elektrik arızası nedeniyle Ankara'ya geri dönmek için uçuş rotası talep etti.

20:33'te pilotlar en riskli aciliyet kodunu aktifleştirdi.

Hava kontrol merkezi uçağı Esenboğa Havalimanı'na yönlendirdi.

Havalimanında gerekli önlemler alınmaya başlandı.

Uçak 20:36'da radar ekranından kaybolmaya başladı ve 20:38'de tamamen kayboldu.

Sonrasında uçakla irtibat kurulamadı.

İçişleri Bakanlığı'na bağlı ekiplerce başlatılan arama faaliyetleri sonucu uçağın düştüğü anlaşıldı.

İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, jandarmanın uçağın enkazına, Haymana ilçesinin Kesikkavak Köyü'nün 2 kilometre güneyinde ulaştığını açıkladı.

FlightRadar24 adlı hava trafiği takip sitesinin sosyal medya hesabından paylaşılan verilere göre, HMJ185 uçuşunu gerçekleştiren uçak 20:32'de 32 bin 475 feet yüksekliğe ulaştı, 20:33'te uçağın transponderi acil sinyali verdi, 20:41'de ise Babayakup köyü yakınlarında sinyal kayboldu.

Ankara Esenboğa Havalimanı ise kazadan sonra bir süre uçuşlara kapatıldıktan sonra yeniden açıldı.

Ses kayıtları incelendi

Enkazda bulunan ses kayıt cihazından elde edilen veriler, pilotların uçaktaki jeneratörlerin devre dışı kaldığını bildirdiğini gösteriyor.

Uraloğlu'nun paylaştığı ses kayıtlarına göre uçağın pilotları uçuştan iki dakika sonra ikinci jeneratörün devre dışı kaldığını, 13-14 saniye sonra da üçüncü jeneratörün devre dışı kaldığını söylüyor.

Konuşmalar devam ettiğinde tüm jeneratörlerin devre dışı kaldığı sonra tekrar sistemin geldiğinden bahsediyorlar.

Kule ile yapılan görüşmelerde havalimanına geri dönüş talebinde bulunuyorlar.

Uçağın havalanmasından sonra 27. dakikadan itibaren uçakla sağlıklı iletişim kurulamıyor.

Uçak irtifa kaybettiği için radarlarda da nispeten görünüyor.

37. dakikanın sonunda uçak düşüyor.

Bakan ses çözümlemeleri sonrasında "ikinci jeneratör arızasından sonra uçağın havalimanından çok uzaklaşmadan geriye dönme talebi olsaymış problem olmayacakmış gibi yorumlar yapabiliyoruz" dedi.

İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya kazanın ardından yaptığı açıklamada1988 yapımı uçağın düşmeden önce elektrik arızası bildirdiğini kaydetmişti.

Libya'nın iletişimden sorumlu devlet bakanı Walid Ammar Muhammed Ammar Ellafi de "Tüm belirtiler, uçak kazasının nedeninin teknik bir arıza olduğunu gösteriyor" demişti.

Uçağın Libya'ya ait olmadığı ve Malta merkezli bir şirketten kiralandığı belirlendi.

Al Haddad'ın Türkiye'deki temasları

Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad, 23 Aralık'ta Ankara'da resmi törenle karşılanmıştı.

Al Haddad, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Selçuk Bayraktaroğlu'yla görüşmesi sonrası Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler'le de bir araya gelmişti.

Görüşmelere, Kara Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Metin Tokel de katılmıştı.

Libya'da görevli Türk Silahlı Kuvvetleri unsurlarının görev süresinin 2 Ocak 2026 tarihinden itibaren 2 yıl süreyle uzatılmasını öngören Cumhurbaşkanlığı Tezkeresi de 22 Aralık'ta Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Genel Kurulu'nda kabul edilmişti.

Tezkereyle, Türkiye'nin Libya ile imzaladığı askeri eğitim ve iş birliği protokolleri çerçevesinde, bölgedeki barış ve istikrarın korunması ile Türkiye'nin Akdeniz'deki hak ve menfaatlerinin savunulmasının amaçlandığı açıklanmıştı.