'Хавана је празна, као да је све мртво': Куба у великој кризи

Туризам, деценијама један од највец́их извора прихода кубанске привреде, вец́ неко време је у паду, а тај пад се погоршава.

Ова индустрија је обезбеђивала кључне приходе, како државном буџету тако и Кубанцима, и сада је озбиљно угрожена јер су многи хотели затворени, а доласци туриста су у паду.

Ово се дешава у критичном тренутку за острво.

Карипска земља, са 9,6 милиона становника, изгубила је главног добављача нафте после хапшења бившег председника Венецуеле Николаса Мадура 3. јануара, чија је влада гарантовала испоруку горива на Кубу.

Убрзо потом, претња Сједињених Држава да ц́е увести царине земљама које шаљу енергенте довела је до обуставе ваздушних веза, нестанка струје и несташице бензина.

Таква ситуација подсец́а на Специјални период, тешку економску кризу која је уследила после распада Совјетског Савеза 1991. године, тадашњег главног добављача нафте за Кубу.

Ово је погоршано хроничним проблемима у производњи струје, пре свега због застарелих термоелектрана и лоше диверзификоване електроенергетске политике.

Од почетка фебруара трају ограничења у достави бензина, а последице осећа целокупно становништво.

Социјалистичка влада Мигела Дијаза-Канела суочена је са хроничним недостатком девиза за увоз хране и лекова, а сужен јој је простор за маневрисање јер је туризам парализован.

Дијаз-Канел је оптужио америчког председника Доналда Трампа да жели да „угуши“ кубанску привреду, која је под америчким ембаргом од почетка 1960-их.

„Револуција се поново суочава са тешким временима као последицом злочиначких напора империје да нас покори, али предаја није опција“, написао је Дијаз-Канел на мрежи Икс 5. фебруара.

Отићи и никада се не вратити

Османи - није желео да каже право име у страху од одзмаде - био је један од 300.000 Кубанаца који раде у туризму.

Отишао је у Перу пре две недеље и не планира да се врати.

За собом је оставио Хавану где се смец́е гомила на улицама, гориво се чека у редовима и туриста скоро да нема.

„Радио сам у угоститељству, био сам бариста у кафиц́у.

„Несташица струје нас није толико погодила јер кафић има генератор који је радио на гориво, али без бензина нема струје и начина да се користи професионални апарат за кафу", каже.

Готово да на улицама нема аутомобила и возила јавног превоза да би се стигло до посла, каже он за ББЦ Мундо.

„Пре него што сам отишао, већ је било дана када смо највише имали пет или шест гостију.

„Нико није улазио у кафић. Мало по мало, туристи су престали да долазе, а са њима је нестајало и долара.“

Кубанска туристичка индустрија је тешко погођена од пандемије корона вируса и одлуке Трампа да прекине економско отварање карипске земље.

Одлука да се Куби постепено укину санкције и омогући отварање малих и средњих предузећа донета је током мандата некадашњег америчког председника Барака Обаме.

У 2018. години, Куба је забележила историјски рекорд од 4,7 милиона посетилаца и приход од 2.782 милијарде америчких долара.

До 2023. године, острво је посетило 2,4 милиона туриста који су у благајни оставили 1,308 милијарди америчких долара.

Подаци Шпанског института за спољну трговину (ИЦЕX) показују да је 2024. било 2,2 милиона туриста, што је смањење од девет одсто у односу на годину раније.

Према подацима Националног завода за статистику и информисање (ОНЕИ) Кубе, 2025. године било је 1,8 милиона међународних посетилаца, што је 18 одсто мање.

„Проблеми са Националним електроенергетским системом током 2024. негативно су утицали на туризам“, пише у извештају ИЦЕX-а за 2025. годину.

Обустава ваздушних веза

Криза са горивом недавно је изазвала критичну ситуацију: потпуни недостатак керозина за авионе марке Јет А1, неопходног за рад комерцијалних авио-компанија.

Објава кубанских ваздухопловних власти изазвала је тренутну реакцију.

Канадске и руске авио-компаније, главне земље из којих туристи долазе на Кубу, обуставиле су летове после повратка заробљених путника.

Све ово ц́е довести до отказивања чак 1.709 летова до априла, према подацима компаније Cirium, аналитичке фирме за ваздухопловну индустрију.

Овај поремец́ај ц́е вероватно смањити број посетилаца за стотине хиљада током врхунца зимске сезоне на северној хемисфери.

„Потпуни колапс кубанског туристичког сектора створио би неодрживу ситуацију за кубанску привреду и угрозио њен опстанак“, рекао је Паоло Спадони, економиста на Универзитету Аугуста у Џорџији, за Ројтерс.

У последњих неколико недеља, ниједан танкер није стигао на острво, јавила је агенција Франс прес, позивајући се на неколико извора специјализованих за прац́ење поморског саобраћаја.

Латиноамеричка авио-компанија ЛАТАМ понудила је погођеним путницима опције, попут поврац́аја новца за карте или могуц́ност промене одредишта без додатних трошкова, као што су Канкун у Мексику или Пунта Кане у Доминиканској Републици.

Друге авио-компаније у Европи и Сједињеним Државама и даље одржавају летове, али неке прилагођавају руте или процењују техничка заустављања ради допуњавања горива ван Кубе.

Земаљско особље шпанске компаније Ер Европа на аеродрому у Мадриду потврдило је за ББЦ Мундо да, иако авио-компанија одржава скоро свакодневне летове за Кубу, њени авиони се заустављају ради допуњавања горива у Санто Домингу пошто оставе путнике на међународном аеродрому „Хосе Марти" у Хавани.

„Да, после онога што је објављено у штампи о несташици горива (на Куби), наши летови су све празнији“, рекао је запослени у авио-компанији.

Иберија, друга шпанска авио-компанија, дозвољава флексибилност „за купце који треба да промене планове путовања“ за Кубу на летовима које обављају Иберија, Британски ервејз или Америкен ерлајнс.

Угрожена и достава помоћи Кубанаца који живе у дијаспори

Због неизвесности и отказивања летова, угрожена је и достава дознака авионима.

Последњи званични канал за људе који живе у иностранству да шаљу новац родбини на Куби практично је нестао 2020. године, када је Western Union обуставио трансфере.

Од тада, Кубанци који примају доларе из Сједињених Држава то чине захваљујуц́и онима који стижу авионом.

Они доносе и лекове и друге неопходне ствари.

Пре затварања познате међународне компаније за трансфер новца, Кубанци који живе у Сједињеним Државама слали су средства у приближно 240.000 месечних трансакција Western Union-а, углавном у кубанску престоницу.

Према анализи „Horizonte Cubano“, пројекта Правног факултета Универзитета Колумбија, „приближно једнака количина средстава је пребацивана неформалним каналима, преко пријатеља, чланова породице или такозваних 'мазги', људи који преносе готовину и довозе робу на острво“.

'Скупље је живети на Куби него у Паризу'

„Стара Хавана је празна, потпуно празна.

„Шетате улицама и чини се као да је све мртво. Туристички водичи немају муштерије.

„Не знам где су туристи, не видим их“, каже за ББЦ Мундо са Кубе француски бизнисмен који није желео да говори под именом и презименом.

„Живот на Куби ме кошта више него у Паризу.

„Има свега што вам је потребно, али цене су астрономске и морате да претражите цео град да бисте пронашли ствари.

„Ако имате девизе, можете да купити бензин за аутомобил, али на црном тржишту литар кошта између осам и 10 америчких долара“, додаје он.

У домаћим и међународним хотелима све је више отказивања смештаја и упркос томе што је шпиц сезоне, неколико најважнијих ланаца делимично је затворило своје објекте како би се прилагодили ниској попуњености.

„С обзиром на тренутну ситуацију и како би се прилагодили тренутним ограничењима у понуди и нивоу потражње, спроведено је прилагођавање расположивости хотела, уз привремену консолидацију неких објеката, тачније три хотела до сада“, рекао је за ББЦ Мундо портпарол шпанског хотелског ланца Meliá, који има велико присуство на острву.

„Кубанске туристичке власти тврде да има довољно горива да се обезбеди нормалан рад наших хотела“, додао је портпарол.

Међутим, шпански хотелски гигант НХ је недавно објавио да је затворио све своје хотеле на Куби.

Исто важи и за хостеле или приватне куц́е.

„Од 25 соба које имамо, највише 10 је заузето“, каже радник у једном смештајном објекту.

Хотел са пет звездица Иберостар Парк Централ у Хавани такође каже да је било отказивања у последње време, а његови запослени то приписују „пропаганди и дезинформацијама“.

'Не могу више, доста ми је'

„Тренутни проблеми такође одражавају одлуке у економској политици и расподели ресурса.

„Куба је годинама усмеравала инвестиције без давања приоритета обнови термоелектрана или модернизацији енергетске мреже, упркос нагомиланом пропадању“, пише Рикардо Торес Перез, истраживач у Центру за латиноамеричке и латино студије на Америчком универзитету, у „Horizonte Cubano“.

„Уместо тога, власт се усредсредила на изградњу луксузних хотела чија је константна стопа попуњености испод 30 одсто“, додао је.

Османи каже да је зарађивао око 15 америчких долара дневно у кафиц́у, што је висока зарада за било ког радника на Куби.

„Радио сам шест дана у недељи од осам до 23 сата“, сец́а се.

„Од када је понестало горива, повратак куц́и у Сибони постао је ноц́на мора.

„Једног дана сам кренуо рано, у седам ујутру, и до поноц́и још нисам нашао никакав превоз.

„Рекао сам себи: 'Не могу више. Дефинитивно морам да одем одавде, јер не могу ни да стигнем куц́и.'“

„Имам изреку да ко год зна да преживи на Куби, може добро да живи било где.

„У Лими сам сам. Не познајем никога, али снац́и ц́у се“, закључује.

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Instagramу,Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk