Почему в Индии жертвы ДТП часто остаются без помощи

Мы привыкли к тому, что когда на дороге случается трагедия, водители проезжающих мимо машин обычно стремятся помочь попавшим в аварию или хотя бы вызвать "скорую" и полицию по телефону.

В Индии, где дороги считаются одними из самых опасных в мире, все иначе: завидев ДТП, большинство автомобилистов обычно проезжают мимо, игнорируя просьбы пострадавших о помощи.

В подобную ситуацию в 2013 году на севере Индии попал вместе с семьей местный житель Канхайя Лал.

Его жена, сын и малолетняя дочь лежали рядом с покореженным мотоциклом прямо на проезжей части; Лал умолял водителей остановиться, однако никто не реагировал.

В конце концов нашлись мотоциклисты, готовые помочь, к месту ДТП подоспела полиция, но было слишком поздно: мать с дочерью спасти не удалось.

Обнародованные СМИ записи дорожных камер наблюдения с места происшествия вызвали в индийском обществе бурю эмоций, положив начало дебатам о социальной апатии и гуманности на дорогах.

Однако, по мнению активиста Пийюша Тевари, дело не в недостатке сострадания со стороны водителей, а в том, что помощь пострадавшим зачастую чревата многочисленными проблемами, в том числе и с правоохранительными органами.

Ложные обвинения

10 лет назад 17-летнего двоюродного брата Тевари сбила машина, когда тот возвращался из школы домой.

"Остановилась куча народу, но никто так и не вызвался помочь. Он истекал кровью на обочине дороги", - рассказал основатель общественного движения SaveLIFE.

По его словам, подобный сценарий повторяется раз за разом повсюду в Индии - в первую очередь, из-за того, что добровольцы помощники рискуют столкнуться с угрозами со стороны полиции.

"Очень часто, если ты пришел кому-то на помощь, полиция приходит к заключению, что ты сделал это, пытаясь загладить собственную вину", - поясняет Тевари.

Согласно опросу, проведенному SaveLIFE в 2013 году, 74% индийцев вряд ли бы решились остановиться и помочь жертвам ДТП - как в одиночку, так и вместе с другими автомобилистами.

Помимо ложных обвинений, люди также часто боятся, что им придется участвовать в качестве свидетелей в судебном процессе, который в Индии легко может затянуться на много месяцев.

А если кто-то решит довезти пострадавших в аварии до больницы, то не исключено, что добросердечного помощника будут вынуждать оплатить счета за лечение, добавляет Пийюш Тевари.

Обязательное руководство

Машин скорой помощи в стране катастрофически не хватает, зачастую они плохо оборудованы и прибывают к месту происшествия с большим опозданием.

SaveLIFE подала иск в Верховный суд страны, пытаясь добиться правовой защиты для свидетелей ДТП.

В прошлом году, по словам Тевари, Верховный суд издал руководство, согласно которому люди, вызвавшие на место происшествия медиков и аварийные службы, имеют право сохранять свою анонимность.

Кроме того, согласно документу, свидетелям ДТП должен быть обеспечен иммунитет от уголовной ответственности, а медицинским учреждениям запрещается требовать деньги с тех, кто доставляет пострадавших в больницу.

В марте нынешнего года Верховный суд объявил это руководство обязательным к исполнению.

Сегодня активисты пытаются добиться того, чтобы положения документа были закреплены в так называемом "Законе доброго самаритянина" - своде нормативных документов, регулирующем право на оказание первой помощи и правовое положение лица, такую помощь оказавшего – на территории всех 29 штатов и семи союзных территорий Индии.