"Боинг 737" разбился в Эфиопии, среди пассажиров было трое россиян

Самолет Ethiopian Airlines, летевший из Аддис-Абебы в столицу Кении, потерпел крушение утром в воскресенье. Все 149 пассажиров и восемь членов экипажа погибли. Среди погибших - представители 35 стран. На борту было 32 кенийца, 18 канадцев, восемь американцев, семь граждан Великобритании и трое россиян. Самолет той же модели разбился в октябре в Индонезии.

О гражданстве погибших сообщил представитель авиакомпании. Информацию о россиянах подтвердили в посольстве России в Эфиопии.

"На борту "Эфиопских авиалиний" рейс 302, который вылетел сегодня утром из Аддис-Абебы в Кению, находилось три российских пассажира", - подтвердил консул России в Эфиопии Рашид Умяров в эфире телеканала "Россия 24" (цитата по Интерфаксу).

Посольство опубликовало имена россиян, летевших на разбившемся самолете, в "Твиттере". Это Александра Полякова, Александр Поляков и Сергей Вяликов. "Данные пассажиры являются, по нашей информации, обыкновенными туристами", - сообщил РИА Новости заведующий консульским отделом Олег Кипоренко.

Вечером парламент Эфиопии принял решение объявить понедельник, 11 марта, днем национального траура - как написал в "Твиттере" премьер-министр Абий Ахмед Али, "в память о гражданах всех стран, погибших в этой трагедии".

Что стало причиной авиакатастрофы, пока неизвестно. Однако, как сообщили в авиакомпании, вскоре после взлета пилот воздушного судна сообщил о неких трудностях и запросил разрешения вернуться в Аддис-Абебу.

"На данный момент мы не исключаем никаких вариантов, - заявил журналистам глава Ethiopian Airlines Тевольд Гебремариам. - Мы также не можем указать на связь [катастрофы] с какой-либо из причин, поскольку мы должны соблюдать международные правила и дождаться расследования".

Видимость в районе аэропорта была хорошей, однако данные сайта Flightradar24 указывают на то, что "набор высоты после взлета был неравномерным".

Один из свидетелей крушения рассказал Би-би-си, что на месте падения самолета немедленно начался сильный пожар.

"Взрыв и огонь были такой силы, что мы даже не могли подойти близко. Сгорело всё", - говорит он.

Как произошло крушение

В заявлении Ethiopian Airlines, опубликованном в "Фейсбуке", говорилось, что самолет, выполнявший рейс ET 302/10 из столицы Эфиопии в столицу Кении, потерпел крушение в районе города Бишофту (Дэбрэ-Зэйт) в центральной части страны.

Самолет марки Boeing 737 MAX 8 с регистрационным номером ET-AVJ вылетел в 08:38 по местному времени из международного аэропорта Боле в Аддис-Абебе.

Связь с авиалайнером была потеряна в 08:44.

Ведутся поисково-спасательные работы, "у нас нет подтвержденной информации о выживших или возможных жертвах", говорилось в опубликованном изначально сообщении Ethiopian Airlines.

Премьер-министр Эфиопии Абий Ахмед Али в "Твиттере" выразил глубокие соболезнования семьям погибших.

Самолет и авиакомпания

Авиакомпания выполняет рейсы по многим направлениям в Африке, что делает ее популярным перевозчиком на континенте.

Ethiopian Airlines имеет хорошую репутацию в плане безопасности, хотя в январе 2010 года один из самолетов авиакомпании разбился в Средиземном море примерно через полчаса после взлета в Бейруте. Жертвами той катастрофы стали 90 человек.

Boeing 737 MAX - четвертое поколение самолетов "Боинг 737", которое пришло на смену Boeing 737 Next Generation. Первый полет этой модели состоялся в январе 2016 года. Самолет может перевозить 162-175 пассажиров.

В конце октября прошлого года Boeing 737 MAX 8 индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море вскоре после вылета из аэропорта Джакарты. Погибли 189 человек.

Тогда пилоты не могли справиться с автоматической системой, предотвращающей задирание носа самолета, потерю тяги и срыв в штопор. Система, как показало расследование, постоянно опускала нос, даже когда самолет не терял тяги. Пилоты пытались выправить положение, но автоматика более 20 раз не давала им это сделать.

Впервые эта система появилась именно в линейке 737 MAX.

Корпорация Boeing готова оказать техническую помощь в связи с авиакатастрофой, говорится в заявлении компании.