Возможные причины катастрофы Русской службе Би-би-си прокомментировал генеральный директор Консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко.
"Можно предположить, на каких
моментах будет сосредоточено внимание тех, кто расследует обстоятельства
крушения самолета. Опыт расследования таких катастроф показывает, что на первом
месте чаще всего оказывается так называемый человеческий фактор.
Еще 50 лет
назад авиакатастрофы происходили чаще из-за отказа техники, сейчас самолеты
стали надежными. Трудно говорить о том, что произошло в данном конкретном
случае.
Вспоминается авиакатастрофа ATR 72 под Тюменью [2
апреля 2012 года], причиной которой стал отказ экипажа от
противообледенительной обработки. В таких случаях происходит изменение
аэродинамики самолета, падает подъемная сила и самолет перестает держать в
воздухе.
Наверняка будут брать образцы топлива, но если самолет
заправляли в "Домодедово", где заправлялись и многие другие самолеты - а все они
добрались до места назначения - то, скорее всего, можно предположить, что
причина не в топливе.
Также будут учитываться метеорологические условия
во время крушения самолета", - сказал Мельниченко.