«Плохой» сварной шов? После крушения поездов в Испании следователи изучают возможные дефекты рельсов

Спасатели на месте столкновения двух поездов на юге Испании, в результате которого погибло не менее 41 человека, работали вторую ночь подряд, поскольку есть опасения, что в обломках поездов могут еще находиться тела погибших. Для оказания помощи в ликвидации последствий столкновения используется тяжелая техника.

Более 120 человек получили травмы, когда в воскресенье вечером недалеко от города Адамуз вагоны поезда, следовавшего в Мадрид, сошли с рельсов и пересекли пути, по которым шел встречный состав.

Испанские СМИ сообщают, что в качестве одной из причин аварии расследуется неисправность или повреждение сварного шва на рельсе.

Премьер-министр Педро Санчес отменил запланированную поездку на Всемирный экономический форум в Давосе, пообещав докопаться до причины самой страшной железнодорожной катастрофы в Испании более чем за 10 лет.

Король Испании Фелипе и королева Летиция посетят место происшествия позже во вторник. В стране объявлен трехдневный траур.

Министр транспорта Оскар Пуэнте заявил, что число погибших «еще не окончательное». Власти работают над установлением личностей погибших.

Пуэнте заявил, что расследование может занять не менее месяца, охарактеризовав инцидент как «крайне странный».

Испанские СМИ сообщают, что 30-сантиметровый зазор в одном из рельсов сейчас привлекает особое внимание следователей. Техники сообщили газете El Mundo, что причиной крушения «более чем вероятно» был «плохой» или «изношенный» сварной шов.

Глава Испанской комиссии по расследованию железнодорожных аварий (CIAF) Игнасио Баррон заявил в эфире местного вещателя RTVE: «В крушении поезда всегда играет роль взаимодействие между рельсами и транспортным средством, и именно это в настоящее время изучает комиссия».

Однако испанская газета El País сообщает, что пока не ясно, была ли эта неисправность причиной или следствием аварии.

В понедельник президент Renfe Альваро Фернандес Эредиа, по-видимому, исключил «человеческий фактор», заявив в эфире телеканала RNE, что «если машинист совершает ошибку, система сама ее исправляет».

Эредиа также сообщил RNE, что оба поезда двигались со скоростью ниже максимально допустимой на участке пути, где произошла авария.

Пока продолжается расследование аварии, испанские СМИ сообщили, что в августе машинисты поездов предупреждали о состоянии линии Мадрид-Андалусия и просили установить ограничение скорости ниже 250 км/ч.

В письме государственному администратору железнодорожной инфраструктуры Adif профсоюз машинистов якобы сообщил, что увеличение количества и веса высокоскоростных поездов приводит к большему количеству сбоев.

По данным железнодорожных властей, на борту двух поездов находились 400 пассажиров и членов экипажа. Службы экстренной помощи оказали помощь 122 людям, 41 из которых, включая детей, все еще находится в больнице, 12 из них — в реанимации.

По словам официальных лиц, большинство погибших и пострадавших находилось в передних вагонах поезда, следовавшего в Уэльву.

Сальвадор Хименес, журналист RTVE, находившийся в одном из поездов, сказал, что удар был похож на землетрясение.

«Я был в первом вагоне. В какой-то момент мне показалось, что произошло землетрясение и поезд сошел с рельсов», — сказал Хименес.

Пассажир, направлявшийся в Мадрид, Хосе, рассказал общественному телеканалу Canal Sur: «Там были люди, которые кричали и звали врачей».

Оператор железнодорожной сети Adif сообщил, что столкновение произошло в 19:45 по местному времени в воскресенье, примерно через час после того, как один из поездов, вышедший из Малаги в направлении Мадрида, сошел с рельсов на прямом участке пути недалеко от города Кордова.

По словам министра транспорта, сила столкновения отбросила вагоны второго поезда на насыпь.

Все высокоскоростные поезда между Мадридом и южными городами Малага, Кордова, Севилья и Уэльва отменены до пятницы.