Maia Metaxa corespondenta BBC la Chişinău

	Reprezentanţi CFM au refuzat să dea explicaţii despre condiţiile în care se va relua tranzitarea mărfurilor pe cale feroviară

Comunicatul de presă de nu anunţă însă direct despre faptul că circulaţia trenurilor de marfă se va efectua prin Transnistria.

În comunicatul de presă al la Ministerul Transporturilor se spune: „acordul încheiat între Căile Ferate din Ucraina şi Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” cu privire la organizarea circulaţiei trenurilor de marfă în tranzit pe sectorul de cale ferată Kuciurgan-Căuşeni, stabileşte bazele tehnice şi tehnologice ale organizaţiei circulaţiei trenurilor de marfă /.../ , inclusiv asigurarea ciculaţiei trenurilor şi modul de suportare a responsabilităţii pentru reţinerea trenurilor şi integritatea materialului rulant şi a mărfurilor”.

Dar dacă se va întâmpla ceva şi administraţia de la Tiraspol va reţine vagoanele sau marfa, îi priveşte. Cu alte cuvinte, noi vom prelua marfa doar atunci când ea va ajunge pe teritoriul controlat de autorităţile Republicii Moldova. Adică la Căuşeni. Miron Găgăuz

Acest acord, potrivit comunicatului este provizoriu şi expiră pe 31 ianuarie 2007. Solicitaţi de BBC, reprezentanţi de la CFM au refuzat să dea mai multe explicaţii despre condiţiile în care se va relua tranzitarea mărfurilor pe cale feroviară, prin Transnistria.

Ministrul transporturilor, Miron Găgăuz declara însă cu o zi înainte de încheierea acordului că acest lucru depinde mult de atitudinea Ucrainei.

„Le-am spus colegilor ucraineni că vom lucra cu ei, dacă vor reuşiţi să poarte negocieri cu autorităţile din stânga Nistrului, dacă îşi vor asuma răspunderea pentru integritatea garniturilor de tren şi pentru transportarea mărfurilor în siguranţă."

"Dar dacă se va întâmpla ceva şi administraţia de la Tiraspol va reţine vagoanele sau marfa, îi priveşte. Cu alte cuvinte, noi vom prelua marfa doar atunci când ea va ajunge pe teritoriul controlat de autorităţile Republicii Moldova. Adică la Căuşeni”, crede Miron Găgăuz.

Ministrul adjunct al industriei de la Tiraspol, Iurii Ganin declara recent că Federaţia Rusă şi Ucraina vor plăti taxa de tranzit a mărfurilor Transnistriei şi nu Chişinăului.

L-am întrebat pe Nicu Popescu dacă reluarea trasportului feroviar de mărfuri prin Transnistria, chiar şi provizoriu, înseamnă o cedare a Chişinăului în faţa autoproclamatei Republici Moldoveneşti Nistrene?

Înseamnă dacă vreţi o cedare a principiilor pe care le-a declarat Chişinăul chiar acum câzeva zile. Însă rămâne de văzut cum vor opera în realitate trasporturile feroviare. Nicu Popescu

„Înseamnă dacă vreţi o cedare a principiilor pe care le-a declarat Chişinăul chiar acum câzeva zile. Însă rămâne de văzut cum vor opera în realitate trasporturile feroviare."

"Şi mai important este nu pe unde vor circula transporturile de pasageri, ci pe unde va fi exportat oţelul de la Râbniţa."

"Şi este important dacă acelaşi regim de export a oţelului se va face şi în continuare şi prin Republica Moldova, nu prin teritoriul transnistrean, direct spre Ucraina”, spune Nicu Popescu.

La 1 septembrie, Ucraina a anunţat Chişinăul că închide calea ferată de la Ocniţa- Moghilev Podolsk, pe motiv că podul de peste Nistru ar urma să fie reparat. Ca urmare circulaţia trenurilor de pasageri a fost redirecţionată prin regiunea Cernăuţi.

Potrivit lui Miron Găgăuz, Ucraina a anunţat oficial că podul de peste Nistru de la Ocniţa - Moghilev va fi redeschis pe 29 septembrie.