Cerimônia em Xangai exibiu novo jato de fabricação chinesa, o ARJ21

O ARJ21 pode levar até 90 passageiros e deve começar seus vôos até o final de 2009.

Segundo o correspondente da BBC em Pequim, Daniel Griffiths, a cerimônia foi pomposa, com o novo jato sendo anunciado com trombetas e gelo seco.

O país está começando praticamente do zero no setor, com aviões que não têm a reputação de seus concorrentes.

Mas, apesar de o ARJ21 ter sido projetado e montado na China, grande parte da tecnologia utilizada partiu dos Estados Unidos e da Europa.

A China tem grandes projetos para sua indústria aeroespacial e quer construir jatos maiores até 2020 para competir com as gigantes do setor como a Boeing e a Airbus.

O país atualmente têm o mercado de aviação que cresce mais rápido no mundo. Esima-se que a China precisará comprar três aviões por semana durante os próximos 20 anos apenas para atender a demanda, segundo Griffiths.

Vôos internos

Segundo o correspondente do setor de negócios da BBC, Mark Gregory, grande parte do aumento previsto no mercado aéreo para os próximos anos deve ocorrer na Ásia, e o maior elemento destas previsões seria o aumento no número dos vôos internos na China.

O país já é o centro global de fabricação de uma série de produtos industrializados e já obtém destaque como fabricante de carros. A fabricação de aviões, neste caso, é considerada o próximo passo.

Mas, para fabricar jatos para transporte de passageiros, são necessários processos de fabricação e tecnologia sofisticados, além de altos investimentos.

Segundo Gregory, ainda serão necessários alguns anos para que as gigantes do setor, Boeing e Airbus, se preocupem com a China, mas o processo já começou.

A Airbus já prometeu 5% do trabalho em seus jatos maiores de próxima geração para construtores chineses.