Guindastes foram necessários para poder fazer o resgate

O trem, que flutua sobre um monotrilho, erguido por um campo magnético, fazia um teste a cerca de 200 quilômetros por hora, quando colidiu com um veículo de manutenção que estava na pista.

O acidente ocorreu próximo à cidade de Lathen, no nordeste da Alemanha. O número de mortos aumentou quando equipes de resgate continuaram os trabalhos de busca dentro e em volta do trem acidentado.

Investigadores acreditam que o acidente foi provocado por falha humana, possivelmente em conseqüência de um problema no sistema de comunicação.

Socorro

O atendimento às vítimas foi dificultado pelo fato do trem circular em um trilho elevado a cerca de cinco metros do chão, o que demandou o uso de guindastes.

Vinte e nove passageiros viajavam no trem.

Alguns vagões ficaram pendurados nos trilhos a cerca de cinco metros do chão. Os trilhos entre Lathenm e a cidade de Doerpen têm 31,8 quilômetros e são muito usados por turistas.

O sistema Transrapid, administrado pela Siemens e construído pela empresa em parceria com a ThyssenKrupp, pode atingir 450 quilômetros por hora.

O único exemplo comerical de um sistema como o Transrapid em operação é o trem de alta velocidade que liga o aeroporto de Xangai, na China, ao centro da cidade.

Em Xangai este trem foi desenvolvido pela Transrapid International, uma parceria entre a Siemens AG e ThyssenKrupp.

O ministro dos Transportes do país, Wolfgang Tiefensee, está na China, mas cancelou seus compromissos e vai voltar para a Alemanha.

Em agosto, um incêncio atingiu um trem Transrapid em Xangai, onde a Siemens negocia a construção de outro trem do sistema.

Depois do incêndio na China, questionou-se o quanto a nova tecnologia oferece em termos de segurança.

Munique também deve ganhar outro ramal do veículo, de acordo com a correspondente da BBC em Berlim, Tristiana Moore.