Michael Schumacher, Kimi Raikkonen e Rubens Barrichello no pódio

A corrida foi vencida por Kimi Raikkonen, da McLaren, e Rubens Barrichello ficou em terceiro lugar.

Em um Grande Prêmio marcado por colisões e pelo uso de carros de segurança, Barrichello chegou a ficar nas últimas posições na primeira volta, depois que sua Ferrari foi danificada num acidente com o Jaguar de Mark Webber.

Mas o piloto brasileiro conseguiu tirar vantagem dos carros de segurança na pista e ganhar posições durante a corrida.

Schumacher chegou a ficar em quarto lugar depois da colisão entre Weber e Takuma Sato no início da corrida. O piloto alemão perderia outras duas posições na primeira volta, quando a corrida foi reiniciada.

Mas, depois, Schumacher conseguiur voltar à segunda posição e continuou lutando com Raikkonen, mas não conseguiu o primeiro lugar.

Mesmo assim, Schumacher conseguiu os pontos necessários para já se consagrar campeão e elogiou o piloto finlandês.

"Kimi fez uma corrida excelente. É um grande dia para todos nós", disse.

Recordes

Com apenas mais quatro corridas para completar a temporada 2004 de Fórmula 1, incluindo o Grande Prêmio do Brasil, Schumacher já pode comemorar o título e os recordes quebrados.

Este é o sétimo título mundial e o piloto alemão já vence 82 corridas, 12 em uma única temporada. Agora falta apenas bater o recorde de pole positions. Schumacher largou em primeiro 62 vezes. O piloto Ayrton Senna largou em primeiro 65 vezes.

Mas, segundo críticos, o sétimo título mundial de Schumacher pode ser considerado o menos memorável pois veio em um ano em que a superioridade da sua equipe, a Ferrari, superou a de 2002.

Raramente os outros pilotos representaram alguma ameaça para o piloto alemão. E mesmo quando outras equipes chegaram perto de Schumacher, ele não precisou de muito esforço para ultrapassá-los.

E isso, segundo analistas, pode depor contra o piloto alemão, fazendo com que ele nunca seja reconhecido como o maior piloto de todos os tempos.

Mas, o que poucos se lembram é da luta da Ferrari antes que Schumacher conseguisse seu primeiro título em 2000.

Segundo analistas, a Ferrari elevou o nível da Fórmula 1, com um carro superior. Mas isso não teria sido possível sem a ética de trabalho, a determinação e a perfeição quase robótica de Schumacher.