توصیه به گسترش منطقه جستجو برای هواپیمای ناپدیده شده مالزیایی

هیئت تحقیق پیرامون ناپدید شدن هواپیمای مسافربری مالزیایی گسترش منطقه جستجو برای یافتن بقایای احتمالی این هواپیما را توصیه کرده است.

با گذشت نزدیک به سه سال از ناپدید شدن هواپیمای مسافربری شرکت هواپیمایی مالزی و بی نتیجه ماندن جستجو برای یافتن بقایای اصلی این هواپیما، هیئت تحقیق گفته است احتمال دارد بقایای هواپیما به طرف شمال محل کنونی جستجو حرکت کرده باشد و برای یافتن آن، توصیه کرده که منطقه‌ای به وسعت بیست و پنجهزار کیلومتر مربع به محل جستجو افزوده شود.

این هیئت که کار خود را کوتاه مدتی پس از ناپدید شدن هواپیما آغاز کرد تلویحا گفته است که ممکن است در تعیین محل کنونی سقوط احتمالی هواپیما دچار اشتباه شده باشد.

در ماه مارس سال ٢٠١٤، هواپیمای مسافربری پرواز شماره MH370 شرکت هواپیمایی مالزی با ٢٣٩ مسافر و خدمه در مسیر پرواز از کوالالامپور به پکن ناپدید شد. نظر بر این بوده است که این هواپیما در محلی بر فراز اقیانوس دچار سانحه شد و در آب سقوط کرد.

کوتاه مدتی پس از ناپدید شدن هواپیما، جستجو هوایی و دریایی با مشارکت چند کشور آغاز شد. جستجوها همچنان ادامه دارد و اگرچه گاه گزارش‌هایی منتشر شده حاکی از دیده شدن قطعاتی که به هواپیما تعلق دارد، اما هنوز بدنه اصلی یا قطعات عمده هواپیما مشاهده نشده است.

در حال حاضر، جستجو در سطح و عمق آب در منطقه‌ای به وسعت یکصد و بیست هزار کیلومتر مربع در آب‌های اقیانونس هند واقع در غرب استرالیا ادامه دارد اما نتیجه‌ای به دست نیامده است.

تصمیم به توصیه به گسترش منطقه جستجو در جلسه هیئت تحقیق که در ماه نوامبر برگزار شد اتخاذ شده است. در این هیئت، کارشناسانی از شرکت بوئینگ، سازنده هواپیما، و نمایندگانی از سوی دولت‌های مالزی، چین و استرالیا حضور دارند.

هماهنگی عملیات تحقیق بر عهده اداره امنیت ترابری هوایی استرالیاست که روز سه‌شنبه، ٣٠ آذر (٢٠ دسامبر)، اطلاعیه‌ای صادر کرد و گفت که شواهد جدیدی که به دست آمده همراه با تجزیه و تحلیل تصاویر ماهواره‌ای در مورد حرکت قطعات کوچک هواپیما نشان می‌دهد که احتمالا بدنه یا قطعات اصلی هواپیما به سوی شمال حرکت کرده است.

منطقه توصیه شده در شمال محلی واقع است که جستجوهای کنونی در آن جریان دارد. این جستجو ها تا کنون حدود یکصد و پنجاه میلیون دلار آمریکایی هزینه برداشته است. پیش از این هم یک بار دیگر، منطقه جستجو گسترش یافته است.

مالزیا و استرالیا هزینه جستجو را تقبل کرده‌اند. دولت مالزیا مسئول نهایی خسارات ناشی از این حادثه است زیرا هواپیمای مالزیایی در این کشور ثبت شده بود در حالیکه گفته می‌شود که احتمالا هواپیما در منطقه‌ای در آب‌های سواحل غربی استرالیا سقوط کرده که مطابق قوانین بین‌المللی مربوط بر ترابری هوایی و دریایی، جستجو برای یافتن آن در حوزه مسئولیت دریایی این کشور قرار می‌گیرد.

در واکنش به توصیه کارشناسان، وزارت امور زیربنایی و ترابری استرالیا گفته است که گزارش هیئت تحقیق اطلاعات مشخصی در مورد محل احتمالی سقوط ارائه نمی‌دهد درحالیکه گسترش منطقه جستجو مستلزم داشتن شواهدی در این زمینه است. وزیر ترابری مالزی هم گفته است که باید منتظر ماند و دید که گزارش هیئت تحقیق به یافتن محل دقیق بقایای هواپیما چه کمکی می‌کند. دولت‌های استرالیا و مالزی در مورد تامین بودجه گسترش منطقه جستجو اظهار نظری نکرده‌اند.

خانواده‌های مسافران هواپیما خواستار تعیین دقیق علت ناپدیده شدن و یافتن نشانی از خویشاوندان ناپدید شده خود هستند و چندی پیش، به مناسب یکهزارمین روز ناپدید شدن هواپیما، یک گردهمایی برگزار کردند و خواستار ادامه جستجو و تعیین سرنوشت مسافران شدند.

آنان پلاکاردهایی شامل یادآوری طول زمان بی‌خبری از سرنوشت قطعی خویشان خود در دست داشتند.