زوبين ناوی

فرناندوآلونسو، قهرمان مسابقات فرمول يک

فرناندو آلونسو از اسپانيا (تيم رنو) که در برزيل قهرمانی کل رانندگان اين مسابقات را به عنوان جوانترين راننده در تاريخ فرمول ۱ از آن خود کرده بود يکشنبه (۱۶اکتبر) در آخرين مسابقه از سال در چين با رانندگی بسيار ماهرانه خود توانست قهرمانی کلی سازنده تيم ها را از آن رنو کند و پيروزی دو برابری را به اين تيم هديه کند.

در اين مسابقه که رقابت سرسختی برای قهرمانی کل بين دو تيم مکلارن بنز و رنو بود با بد شانسی از طرف يکی از راننده های تيم مکلارن خوان پابلو مونتويا مواجه شد و کار را بر راننده ديگر تيم کيمی رايکنن سخت تر کرد، او توانست مسابقه را در مقام دوم به پايان برساند. رالف شوماخر برادر مايکل شوماخر از تيم تويوتا در مقام سوم قرار گرفت.

	مايکل شوماخر بعد از تصادف با کريستين آلبرز

اين مسابقه از ابتدا با هيجان خاصی شروع شد، زمانی که ماشينها از جايگاه خود بيرون آمدند تا برای شروع به ترتيب بايستند راننده تيم ميناردی کريستين آلبرز بشدت به ماشين مايکل شوماخر(فراری) زد و هر دو آنها مجبور شدند مسابقه را بجای خط شروع، از جايگاه اصلی و با ماشينهای يدک شروع کنند.

در دور هفدهم خوان پابلو مونتويا در گوشه ۱۰ زمانی که دور زد از روی يک تکه پوشش زهی از جا در آمده رد شد؛ او توانست يک دور ديگر هم به مسابقه ادامه دهد تا آنجا که متوجه شد ماشينش بر اثر گذر از آن تکه باعث پنچری و شکسته شدن کمک فنر عقب شده، او در دور 25 بطور کل از دور مسابقه خارج شد.

در دور 18 ماشين ايمنی از جايگاه بيرون آمد، چرا که آن تکه همچنان در پيست بود و موقعيت برای رانندگان ديگر مناسب و ايمن نبود. اين مسابقه بمدت ۱۵ دقيقه پشت ماشين ايمنی ادامه پيدا کرد. موقعيتی بود برای همه رانندگان تا به جايگاهشان بروند و سوختگيری مجدد کنند.

مايکل شوماخر در همين موقع بود که بخاطر گرم نبودن کافی لاستيک های ماشينش، ليز خورد و از دور مسابقه خارج شد.

در دور ۲۹ نارين کارتاکين از تيم جردن کنترل ماشین را سر پیچ از دست داد و به شدت در گوشه ۱۳ به کناره پيست زد که دوباره باعث شد ماشين ايمنی از جايگاه بيرون بيايد و مسابقه تا زمانی که صحنه تصادف بکلی پاک نشده بود پشت ماشين ايمنی ادامه داشت.

	خوشحالی فلايیو برياتور و آلونسو برای قهرمانی

ژان کارلو فيزيکلا هم تيمی آلونسو از تيم رنو در هنگامی که برای سوختگيری به جايگاه رفت در حال ورود به جايگاه از سرعت خود کم کرد و باعث ترافيک پشت سرش شد، او که تا قبل از اين درمقام دومی قرار داشت به دستور فدراسيون به خاطر اين کار جريمه شد و جايگاهش را از دست داد چرا که بايد دوباره برای به جايگاه می رفت و وقتی بيرون آمد در مقام چهارم قرار گرفت.

اين مسابقه از جمله مسابقاتی نبود که انتظار ميرفت ولی در آخر باعث شد که رنو نه تنها بعنوان سازنده موتور ماشين بلکه به عنوان سازنده کلی تيم برنده جايزه قهرمانی سال ۲۰۰۵ شود.