|
'بخشی از مسووليت سقوط کنکورد به عهده يک شرکت آمريکايی است' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
يک قاضی فرانسوی حکم داده است که شرکت هواپيمايی 'يو اس کانتيننتال' بايد بخشی از مسووليت سقوط سال 2000 هواپيمای کنکورد در پاريس را که به مرگ 113 نفر منجر شد به عهده گيرد. آن هواپيما بلافاصله پس از بلند شدن از زمين از فرودگاه شارل دوگل پاريس طعمه حريق شد و سقوط کرد. کريستف رنارد، قاضی دادگاه گفت که تيغه ای فلزی که از يک هواپيمای متعلق به شرکت کانتيننتال (Continental) جدا شده و روی باند افتاده بود نقشی "مستقيم" در اين حادثه داشته است. اين شرکت هواپيمايی می گويد به شدت با اين نظر که در حادثه نقش داشته است مخالف است. شرکت کانتيننتال در بيانيه ای گفت مطمئن است که هيچ پايه و اساسی برای به جريان افتادن پيگردهای جنايی عليه اين شرکت وجود ندارد. نيک بريتون، سخنگوی اين شرکت گفت: "ما از مشاهده گزارش هايی که می گويد ممکن است اتهامات جنايی عليه شرکت ما و کارمندان آن طرح شود به شدت خشمگين هستيم." با اين حال تقريبا قطعی است که مديران ارشد اين شرکت در جريان انجام تحقيقات قضايی که انتظار می رود سال آينده انجام شود برای پاسخگويی فراخوانده شوند و اين شرکت ممکن است با دعاوی قضايی برای پرداخت غرامت های هنگفت مواجه شود. ايراد در طراحی کليه 109 سرنشين هواپيما در سانحه ماه ژوئيه سال 2000 جان باختند. به علاوه چهار نفر ديگر نيز در اثر سقوط هواپيما روی محله ای مسکونی کشته شدند. قاضی کريستف رنارد اشاره کرد که کنکورد دارای ايرادهای ذاتی در طراحی بوده است که باعث شد هواپيما پس از ترکيدن لاستيک چرخ به آتش کشيده شود. به گفته قاضی، تيغه ای فلزی از جنس آلياژ تيتانيوم که پنج دقيقه پيش از پرواز کنکورد، از هواپپمای دی سی-10 شرکت کانتيننتال جدا شده و روی باند افتاده بود در حادثه "نقش اساسی" داشته است. بنابه اين گزارش قطعات لاستيک چرخ هواپيما، باک سوخت آن را سوراخ کرد و باعث وقوع انفجار شديدی در هوا شد. خاوير سالوات، دادستان عمومی، گفت که شهادت کارشناسان قاضی را متقاعد کرده است که نظريه های ديرپا درباره علت سقوط درست بوده است. قاضی از طرح باک بنزين کنکورد به خاطر عدم ضخامت کافی انتقاد کرد و آن را يک "نقص مهم" خواند. وی خلبان هواپيما را از هرگونه تقصيری مبرا دانست. اين گزارش نقطه اوج چهار سال تحقيقات درباره آن سانحه است و می تواند باعث به جريان افتادن اقدامات حقوقی شرکت "اير فرانس" عليه خطوط هوايی کانتيننتال شود. اين شرکت آمريکايی پيوسته هرگونه مسووليتی در آن حادثه را رد کرده است. تمامی جت های کنکورد در پی آن حادثه برای بيش از يک سال زمين گير شدند. |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||