جهان خودرو؛ ماشین استیو مک‌کوئین بعد از پنجاه سال به صحنه برگشت

این هفته در جهان خودرو: خودروسازان با وانت‌های جدید به دنبال رونق بازار خودروی آمریکا، جشن پنجاه سالگی موستانگ بولیت، یکی از مشهورترین خودروهای تاریخ سینما، نمایش آینده خودروهای ژاپنی و رونمایی از نسل جدید مرسدس بنز کلاس G

نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی امسال با نگرانی از وضعیت بازار خودروی آمریکا همراه شد. سال گذشته فروش خودرو در دومین بازار بزرگ جهان، برای اولین بار بعد از نزدیک به ده سال، کاهش یافت و انتظار می‌رود این کاهش امسال بیشتر شود.

چاره خودروسازان برای جلوگیری از این روند، وانت‌ها هستند. وانت‌ پرطرفدارترین ماشین در آمریکا است، تولیدش به نسبت ماشین‌های دیگر ارزان‌تر و در نتیجه سودش بیشتر است. همین باعث شد تا نمایشگاه امسال دیترویت به جشنواره‌ای از‌ وانت‌های جدید تبدیل شود.

هر سه خودروساز بزرگ آمریکایی وانت‌های تازه‌ خود را به دیترویت آورده بودند. فیات-کرایسلر مدل جدید رم ۱۵۰۰ (RAM 1500) را رونمایی کرد و شورلت نسل تازه‌ای از مدل سیلورادو (Silverado) را نمایش داد. این اولین بار در سی سال گذشته است که دو خودروساز آمریکایی هم‌زمان در یک نمایشگاه نسل جدیدی از وانت‌های بزرگ خود را رونمایی می‌کنند.

فورد هم با معرفی وانت رنجر (Ranger)، به بازار پررونق وانت‌های سایز متوسط برگشت. این شرکت تولید رنجر را در سال ۲۰۱۱ متوقف کرده بود.

در سال ۲۰۱۷ هفده میلیون و دویست هزار دستگاه خودرو در آمریکا فروخته شد که دو درصد کمتر از سال ۲۰۱۶ بود. پیش بینی شده است امسال فروش به کمتر از هفده میلیون دستگاه کاهش یابد.

موستانگ بولیت پنجاه ساله شد

فورد در نمایشگاه دیترویت به مناسبت پنجاهمین سال نمایش فیلم بولیت، یک فورد موستانگ به این نام رونمایی کرد. بولیت یکی از آثار ماندگار تاریخ سینما است و صحنه‌های تعقیب و گریز استیو مک کوئین در خیابان‌های سانفرانسیسکو، باعث شهرت جهانی موستانگ شد.

موتور هشت سیلندر پنج لیتری موستانگ بولیت جدید تقویت شده است و ۴۷۵ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. حداکثر سرعت ماشین ۲۶۲ کیلومتر در ساعت است.

ماشین را نوه استیو مک‌کوئین رونمایی کرد. هم‌زمان فورد ماشینی را که در فیلم هنرنمایی کرده بود، به روی صحنه آورد. همراه ماشین نامه‌ای از استیو مک‌کوئین نمایش داده شد که در آن از مالک موستانگ خواهش می‌کرد آن را به او بفروشد. نامه در سال ۱۹۷۷ و سه سال قبل از مرگ مک‌کوئین نوشته شده و او در آن برای چندمین بار از رابرت کیرنان می‌خواست تا در ازای یک موستانگ دیگر این ماشین را به او بدهد.

کیرنان به این نامه پاسخی نداد. او سه سال پیش‌تر ماشین را از روی یک آگهی خریده بود و همسر معلمش آن را سوار می‌شد. بعد از اینکه کلاچ ماشین از کار افتاد، سی سال دست نخورده در گاراژ ماند.

در طول این سال‌ها سرنوشت موستانگ بولیت موضوعی داغ برای شایعه و حدس و گمان بود. تا جایی که پارسال چاد مک‌کوئین، پسر استیو مک‌کوئین برای پیدا کردن آن یک وبسایت به نام "در جستجوی بولیت" راه انداخت.

ماشین حالا دست شان کیرنان، پسر خانواده است. او می‌گوید مخفی نگه داشتن ماشین عمدی نبود و حالا که با کمک فورد ماشین را تعمیر کرده با آن در مراسم مختلف شرکت خواهد کرد.

داستان و شرایط نگهداری موستانگ بولیت، آن را به یکی از بی‌نظیرترین خودروهای کلاسیک تبدیل کرده است. ۹۸ درصد این ماشین تقریبا دست نخورده است قیمتش تا چهار میلیون دلار تخمین زده شده است. شان کیران اما فعلا قصد فروش ندارد.

آینده خودروهای ژاپنی

اولین رویداد مهم صنعت خودرو در سال ۲۰۱۸، فرصتی برای خودروسازان ژاپنی بود تا ایده خود از مدل‌های آینده‌شان را نمایش دهند.

اینفینتی کیو اینسپیریشن (Q Inspiration) اولین کانسپتی است که زیر نظر کریم حبیب، مدیر جدید طراحی کارخانه طراحی شده است و تصور می‌شود پیش درآمدی بر نسل جدید مدل Q70 این شرکت باشد. فرم متهورانه و در عین حال ساده این کانسپت، آن را از رقیبان لوکس آلمانی‌اش متفاوت کرده است. کیو اینسپیریشن یک کوپه چهار در است که با توجه به فن‌آوری جدید نیسان در ساخت موتور با نسبت تراکم متغیر طراحی شده است. این موتورهای بنزینی جدید علاوه بر مصرف بنزین بسیار کم، جای کمتری هم می‌گیرند و در نتیجه جا برای سرنشینان بیشتر می‌شود.

لکسوس در واکنش به ب‌ام‌و X7 و نسل جدید مرسدس-بنز کلاس GLS، یک کانسپت شاسی بلند در دیترویت رونمایی کرد. لکسوس بیست سال پیش با معرفی مدل RX300 از اولین شرکت‌هایی بود که خودروی شاسی بلند لوکس را به بازار معرفی کرد، اما حالا در بازاری که خود به ایجاد آن کمک کرده از آلمان‌ها عقب افتاده است. مدیران ارشد لکسوس هنوز تولید یک مدل جدید براساس کانسپت LF-1 Limitless را تأیید نکردند و می‌گویند برای تصمیم نهایی منتظر نظر مردم و نمایندگی‌های فروش لکسوس درباره این کانسپت هستند.

نیسان هم یک کانسپت شاسی‌بلند در دیترویت نمایش داد. کانسپت کراس موشن (XMotion) برخلاف خطوط نرم و ساده لکسوس و اینفینیتی، محکم و خشن است. آلفونسو آلبیسا، مدیر طراحی نیسان می‌گوید این کانسپت، نمایشی از ظاهر شاسی‌بلندهای نیسان از سال ۲۰۲۰ به بعد است و در طراحی آن از نشانه‌های بصری ژاپنی الهام گرفته شده است. کراس موشن نشان می‌دهد نیسان آماده می‌شود تا برای متمایز کردن مدل‌هایش از رقیبان، تصمیم‌های متهورانه‌ای بگیرد.

وجه مشترک هر سه کانسپت طراحی داخل آنها است که همه بر سادگی و سنت‌های ژاپنی تاکید دارند.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

درست مثل قبل اما کاملا متفاوت

مرسدس-بنز می‌گوید نسل جدید کلاس G تنها سه قطعه مشترک با نسل قبلی دارد. با این حال تشخیص تفاوت بین مدل جدید و قدیمی به راحتی ممکن نیست. شباهت بین دو ماشین آنقدر است که مهندسان مرسدس-بنز تصمیم گرفته بودند مدل جدید را بدون استتار در جاده آزمایش کنند، چرا که معتقد بودند فقط یک کارشناس می‌تواند بفهمد این ماشین جدید است.

پیتز زچه، مدیر مرسدس-بنز در مراسم رونمایی ماشین در دیترویت گفت "موفقیت این ماشین مدیون ظاهرش است و به همین دلیل نباید تغییر داده می‌شد". به گفته او "این ماشین مثل یک جواهر است و وقت آن رسیده بود که صیقل داده شود."

طراحان مرسدس-بنز در حفظ هویت ماشین آنقدر وسواس به خرج داده‌اند که حتی صدای باز و بسته شدن در ماشین هم شبیه به قبل است.

آقای زچه را در مراسم رونمایی، آرنولد شوایتزنگر، هنرپیشه سینما و فرماندار سابق ایالت کالیفرنیا همراهی می‌کرد.

آرنولد برای معرفی نسل جدید کلاس G انتخاب هوشمندانه‌ای بود. او که یکی از طرفداران این ماشین است در گراتز اتریش، همان شهری به دنیا آمده که کلاس G در آن ساخته می‌شود. همان طور که آرنولد از ورزش زیبایی اندام به سینما و بعد سیاست راه پیدا کرد، کارکرد کلاس G هم در طول چهار دهه گذشته تغییر کرده و از ماشینی ارتشی به خودرویی برای ثروتمندان و ستارگان سینما و تلویزیون تبدیل شده است.

نسل جدید کلاس G حالا بزرگ‌تر و راحت‌تر شده و قابلیت‌های آن در جاده و بیرون جاده بهتر شده است. برخلاف ظاهر، داخل ماشین دگرگون شده و به فن‌آوری‌های تازه مرسدس-بنز مجهز شده است. ماشین را می‌توان با دو موتور شش یا هشت سیلندر توربو سفارش داد و نیروی موتور از طریق یک جعبه دنده ۹ سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

قیمت نسل جدید کلاس G هنوز اعلام نشده است. قیمت پایه نسل کنونی ۱۲۴ هزار دلار است و گران‌ترین مدل G550 4x42 دویست و بیست و هشت هزار دلار است.

آرشیو جهان خودرو: