|
هواپيمای مسافربری کيش اير در شارجه سقوط کرد | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
سازمان هواپيمايی کشوری جمهوری اسلامی با صدور بيانيه ای تاييد کرده است که يک فروند هواپيمای مسافربری ايرانی در امارات عربی متحده سقوط کرده است. براساس بيانيه اين سازمان، هواپيمای مسافربری از نوع فوکر 50 با 39 سرنشين و 6 نفر خدمه، که بامداد روز سه شنبه، 10 فوريه، از فرودگاه کيش به مقصد شيخ نشين شارجه پرواز کرده بود، در نزديکی فرودگاه اين شيخ نشين گرفتار حادثه شده و سقوط کرده است. اين هواپيما در تماسی با برج مراقبت فرودگاه شارجه در خواست فرود اضطراری کرده بود اما حدود ساعت 11 به وقت محلی، هنگام نزديک شدن به باند فرود، به سمت چپ منحرف و پس از برخورد با زمين، متلاشی شد.
براساس برخی گزارش ها، هواپيما در منطقه ای غيرمسکونی واقع بين شيخ نشين های شارجه و عجمان به زمين برخورد کرده است. به گفته سازمان هواپيمايی کشوری، 12 تن از مسافران هواپيما ايرانی و ساير مسافران از شهروندان ساير کشورها بوده اند. تلويزيون امارات تصايری از محل سقوط را نشان داده که در آن، قطعات متلاشی شده مشتعل هواپيما و تعدادی اجساد قربانيان اين حادثه ديده می شد. در اين تصاوير هلی کوپترهای نجات و آمبولانس های حامل گروه های امدادرسان در محل سقوط ديده می شدند در حاليکه آتش نشانان، مجهز به ماسک های مقابله با دود ناشی از سوختن اجزای هواپيما، برای فرونشاندن آتش تلاش می کردند. هواپيمای فوکر 50 ساخت هلند است و معمولا برای حمل مسافر در مسافت های نسبتا کوتاه مورد استفاده قرار می گيرد و گنجايش 60 مسافر را دارد. حوادث هوايی ايران جزيره کيش، در خليج فارس، از جمله مراکز تفريحی است که مورد استفاده ايرانيان و برخی از ساکنان کشورهای منطقه قرار می گيرد. به خصوص بسياری از کارگران اهل کشورهای مختلف آسيا که در امارات کار می کنند، به منظور برآوردن شرايط ويزای خود و گذراندن تعطيلات به کيش سفر می کنند.
سقوط هواپيمای فوکر کيش اير جديدترين مورد از حوادث هوايی است که شرکت های مسافربری هوايی ايران در سال های اخير با آن مواجه بوده اند. بسياری از اين حوادث به نواقص فنی هواپيماهای فرسوده ای که اين شرکت ها مورد استفاده قرار می دهند نسبت داده شده است. در خلال دو دهه اخير، تحريم های اقتصادی خارجی، به خصوص توسط ايالات متحده آمريکا که زمانی تامين کننده اکثر هواپيماهای مسافربری ايران بود، باعث شده است تا شرکت های ايرانی در خريد هواپيماهای پيشرفته غربی و حتی قطعات مورد نياز برای تعميرات اساسی هواپيماهای موجود با دشواری مواجه شوند. تحريم های آمريکا باعث شده است تا در موارد متعدد، تلاش شرکت های ايرانی برای خريد هواپيماهای ساخت کشورهای ديگر نيز به دليل کاربرد قطعات آمريکايی در آنها ناکام بماند. در نتيجه، شرکت های ايرانی معمولا به خريد يا اجاره هواپيماهای ساخت روسيه و حتی هواپيماهای فرسوده از کشورهای مختلف روی می آورند. در مواردی، هواپيماهای کرايه شده در اختيار خدمه خارجی قرار دارد که گاه در مورد سطح مهارت آنان نيز پرسش هايی مطرح شده است. |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||