کاوه اميدوار

هواپيمايی ايران ۷۰ فروند هواپيمای فرسوده در اختيار دارد

استفاده از هواپيماهای توپولف در دهه گذشته همواره با انتقاداتی مواجه بوده است و وزارت راه و ترابری سال گذشته اعلام کرد برای تامين امنيت بيشتر مسافرت های هوايی، ۱۷ فروند از اين نوع هواپيماها را از رده خارج می کند.

افزايش سوانح هوايی علت اصلی از رده خارج کردن ۱۷ فروند هواپيمای توپولف روسی است که در اجاره شرکت های هواپيمايی ايران بودند.

در آخرين حادثه، يک فروند هواپيمای توپولف با ۱۱۷ سرنشين در نزديکی خرم آباد سقوط کرد و تمامی سرنشينان آن کشته شدند.

ايرنا خبرگزاری دولتی ايران به نقل از حسن حاجعلی فرد رئيس سازمان هواپيمايی ايران گزارش داده است که بر اساس توافقنامه امضا شده بين سازمان هواپيمايی ايران و شرکت های روسی، شرکت هواپيمايی جمهوری اسلامی، پنج فروند هواپيمای توپولف ۲۰۴ از روسيه خريداری می کند.

اين تصميم در پی سخنان احمد خرم وزير راه ايران گرفته شده است که در سال گذشته گفته بود به غير از هواپيماهای توپولف، هواپيمايی نويی به ايران تحويل داده نخواهد شد.

مشخصات هواپيما

به گفته آقای حاجعلی فرد، دو کشور موافقتنامه ای برای همکاری امضا کرده اند اما در آن به تعداد و خريد هواپيما اشاره نشده بلکه پيکربندی و اجزای هواپيماهای خريداری شده مورد توجه قرار گرفته است.

سال گذشته ايران با سازنده توپولف به توافق رسيده بود به شرط ارتقا سيستم ناوبری هواپيماهای توپولف، بخشی از نيازهای خود را از اين شرکت تامين کند.

به گفته وزير راه و ترابری در صورتی که بدنه و موتور اين هواپيماها کارکرد مناسبی از خود نشان بدهند، خريد ما از روسيه افزايش می يابد.

قرارداد خريد توپولف بعد از مذاکرات چند ماهه و تائيد سازمان هواپيمايی صورت گرفته است و شرکت های ايرانی از اين پس مجاز خواهند بود در ناوگان خود از اين نوع هواپيماها استفاده کنند.

قيمت هر فروند هواپيما ۲۵ تا ۳۰ ميليون دلار پيش بينی شده است اما به گفته آقای حاجعلی فرد قيمت آنها به توافق شرکت های داخلی و طرف روسی بستگی دارد.

هواپيماهای خريداری شده ۱۸ ماه پس از امضای قرارداد تحويل ايران داده می شود.

ايران ۳۰۰ ميليون دلار برای خريد از روسيه در نظر گرفته است که به گفته آقای حاجعلی فرد بخشی از آن به خريد هواپيما اختصاص خواهد يافت.

مشکل تحريم

به نظر می رسد افزايش مشکلات صنعت هواپيمايی و ادامه تحريم های امريکا، ايران را از خريد هواپيماهای مسافر بری غربی منصرف کرده و خريد هواپيماهای روسی را در دستور کار قرار داده است.

تحريم های وضع شده بعد از انقلاب ۱۹۷۹ از سوی امريکا، آسيب های جدی بر صنعت هواپيمايی ايران که ۷۰ فروند هواپيما فرسوده در اختيار دارد، وارد کرده و مانع از آن شده است که اين کشور بتواند ناوگان هوايی خود را تجهيز و نوسازی کند.

تحريم اقتصادی سبب شده تا ايران نتواند هواپيماهايی که بيش از ۱۰ درصد قطعات تشکيل دهنده آنها امريکايی باشد را خريداری کند حتی اگر اين هواپيماهای در کشورهای ديگر ساخته شود.

قرارداد خريد چهار فروند هواپيمای ايرباس که در جريان ديدار پنج سال پيش محمد خاتمی رئيس جمهوری به فرانسه امضا شد، همچنان نامعلوم است.

گفته می شود فرانسه به دليل تحريم امريکا، از فروش ايرباس به ايران منصرف شده و حتی پيش پرداخت ۴۱ ميليون دلاری ايران را پس داده است.

در يک دهه گذشته بخشی از نيازهای هوايی از طريق هواپيماهای اجاره ای تامين شده اما سقوط چند فروند از اين هواپيماها، زمينگير شدن هواپيماهای دست دوم خريداری شده از ترکيه و امارات ادامه اين روند را غيرممکن ساخته است.

کارشناسان می گويند هواپيماهای روسی در مسيرهای ميان برد قابل استفاده هستند و ايران برای مسيرهای طولانی به هواپيماهای مدرن تری نياز خواهد داشت بنابر اين ناچار است در کنار هواپيماهای روسی از هواپيماهای اجاره ای نيز استفاده کند.