هواپیمای سفارشی ابراهیم رئیسی ساخته نمیشود
روح الله دهقانی، معاون علمی رئیس جمهور ایران، اعلام کرده است که کارگروه تخصصی که برای ساخت هواپیمای جت با ۷۲ سرنشین به درخواست ابراهیم رئیسی ایجاد شده بود، بعد از ۸ جلسه تخصصی به این نتیجه رسید که این «پروژه به دلایل متعدد پروژهای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی» این کشور باشد.
آقای رئیسی خرداد سال ۱۴۰۱ در سفرش به اصفهان سفارش ساخت هواپیمایی با ۷۲ سرنشین را داده بود.
او گفته بود این هواپیما باید بهسرعت و به صورت «جهادی» ساخته شود.
حال معاون علمی او به خبرگزاری تسنیم گفته است که تیم تعیینشده به این نتیجه رسیده است که پروژه هواپیمای ۷۲ نفره به دلایل متعدد، از جمله نبود هواپیماهای پایه که میخواهد ارتقا پیدا کند، پروژهای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمای ایران باشد.
به گفته آقای دهقانی تصمیم کارگروه این بود که ایران برای هواپیماسازی شرکتهای دانشبنیان ویژهای دارد که این شرکتها از توانمندی زیادی برخوردارند.
به گفته او تصمیم بر این شده که به جای شروع کار از «قسمتهای آسانتر» مانند بال و بدنه، کار از «قسمتهای کمحجمتر و ارزشمندتر که اصطلاحاً به آن ال وی اچ وی LVHV میگویند» شروع شود. آقای دهقانی گفته بر این اساس تمرکز بر بخشهایی چون سامانههای ناوبری و هدایت، ابزار موتور، تجهیزات موتور و ارابه فرود خواهد بود.
او افزوده است که ایران تولید یک سری هواپیماهای آی آر ۱۴۰ یا همان ایران آنتونوف ۱۴۰ را در دورهای با اوکراین تعریف کرد و تعدادی از این هواپیماها ساخته شدند و ۵ فروند هم وجود داشت و روابط با اوکراین و سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.
به گفته او یکی از بحثهای مطرحشده این بود که برپایه همان هواپیما ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود و با توجه به موجودی ۸ هواپیمای ۱۴۰ هواپیمای جت ۷۲ نفره طراحی و ساخته شود.
آقای دهقانی گفته که ایران زیرساختهای لازم برای این کار را ندارد. او افزوده: «فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقا یافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟»
او از سویی هواپیماسازی را «کار آسان خوانده» و از سوی دیگر گفته که بحث گرفتن استانداردهای جهانی هم بسیار مهم است و ایران باید با کشورهایی روابط خوبی با آنها دارد کنسرسیوم تشکیل بدهد. در دنیا هم همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل میدهند.
معاون علمی رئیس جمهور ایران گفته که بررسیها نشان داد که مجموعه وزارت دفاع یک «برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند.»
به گفته او امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنههای اولیه مشکل دارد چه برسد به اینکه بدنه آن تامین شود و به سراغ هواپیمای ۷۲ نفره برود.
