جمال موسوی در کابل

غير از روزنامه آرمان ملی سرمقاله های ساير روزنامه ها به اما و اگرهای پيرامون اين سانحه پرداخته اند.

روزنامه اراده سقوط اين هواپيما را معماگونه دانسته و سلسله ای از سئوالات را در سرمقاله اش فهرست کرده است.

سئوالاتی نظير اينکه اگر وضعيت هوا در کابل برای فرود هواپيما مساعد نبوده، چرا اين هواپيما اجازه پرواز يافته و يا چرا هواپيما بعد از دريافت اجازه فرود از ميدان هوايی بگرام، از نشستن در ميدان هوايی کابل صرف نظر کرده است.

اراده همچنين پرسيده که آيا وسايل و امکانات ميدان هوايی کابل پاسخگوی نيازمندهای اضطراری خطوط هوايی مختلف است و آيا شرايط اعلام خطر از برج کنترل برای هواپيماهای مواجه با وضعيت اضطراری موجود است؟

به نظر نويسنده اراده بايد پاسخ اين پرسشها را از کمسيونی که مسئوليت تحقيق و بررسی چنين کاری را بر عهده دارد، جويا شد.

اصلاح ترجيح داده در واکنش به سانحه هوايی شرکت هوايی کام اير، در جستجوی مسئول اين قضيه باشد و اينکه سهل انگاری کدام مرجع حقيقی يا حقوقی باعث به بار آمدن اين واقعه شده است.

روزنامه نوشته که مسئولان شرکت هوايی کام اير مدعی اند که هواپيما در روز حادثه با اطلاع مسئولين وزارت هوا نوردی پرواز کرده است، ولی بعد از رسيدن به هفتاد کليومتری شهر کابل اجازه فرود را از جانب مسئولين وزارت هوانوردی نيافته و مجبور به تغيير مسير شده است.

در همين حال به نوشته روزنامه اصلاح، مسئولان وزارت هوا نوردی مدعی اند که به علت خرابی هوا به کارکنان پرواز ابلاغ شد که آنها بايد در ميدان هوايی بگرام فرود آيند.

اصلاح اين سئوال را مطرح کرده که چرا در مدت زمان پرواز هواپيما از هرات به کابل وضعيت هوای کابل به کارکنان پروازابلاغ نشده و توصيه نشده که هواپيما به ميدان هوايی هرات برگردد؟

روزنامه انيس ضرورت هماهنگی و انديشه تدبيری برای وضعيتهای اضطراری را برای افغانستان لازم دانسته و سعی کرده است تا توجه مسئولان را به اين مسئله جلب کند.

انيس از قربانيان سرمای شديد روزهای اخير ياد کرده و نوشته که سر انجام وضعيت نامساعد هوا که به سقوط هواپيمای مسافربری کام اير با بيش از يکصد سرنشين انجاميد، لزوم تدوين يک برنامه اضطراری کمک رسانی را اثبات می کند.

انيس افزوده با توجه به اينکه حوادث طبيعی به صورت ناگهانی رخ می دهد، بايد ارگانهای مسئول به فکر هماهنگی و ايجاد تيم های مشترک با برنامه های کاری سنجيده شده برای وضعيتهايی اينچنينی باشند.

روزنامه چراغ به وزير ترانسپورت افغانستان تاخته و سراسرمقاله سخن روزش را به انتقاد از او اختصاص داده است.

البته انتقاد چراغ از عملکرد وزرات ترانسپورت و يا اينکه اين وزارتخانه را مسئول به بار آمدن حادثه سقوط هواپيمای شرکت هوايی کام اير بداند نيست، بلکه روزنامه استفاده وزير ترانسپورت از کلمات انگليسی را در يک کنفرانس خبری بيش از حد دانسته و نوشته که آقای وزير هنوز انگليسی زبان رسمی کشور اعلام نشده است.

چراغ از مسئولان امور نيز خواسته است که بر نحوه کار و قابليتهای فنی خطوط هوايی دولتی و غير دولتی نظارت بيشتری داشته باشند و از سعی کنند تا از تکرا وقوع حادثه ای اينچنين دلخراش جلوگير کنند.

و اما در مطالبی ديگر، روزنامه هيواد به تغيير شماری از واليان اشاره کرده و اگرچه اين تغييرات را مثبت دانسته ولی نوشته که هنوز هم دولت در اين زمينه بر اساس برخی مصلحتها عمل می کند.

هيواد نوشته بارها اتفاق افتاده هنگامی که دولت يک فرمانده محلی را از مقام دولتی در يک ولايت برکنار کرده، او شماری از ريش سفيدان و متنفذين را برای پادرميانی و ميانجی گری گرد هم آورده و آنها را به حضور رييس جمهور فرستاده است.

هيواد خواهان عملکرد قطعی دولت شده و نوشته، دولتی که بر اساس آرای مردم انتخاب شده است بايد قاطعانه عمل کند.

آرمان ملی به بررسی نظام فدرالی در افغانستان اشاره کرده و نوشته که نظام فدرال با اوضاع موجود و واقعيتهای کنونی افغانستان تناسب ندارد.

به نظر نويسنده آرمان ملی اگرچه نظام جمهوری فدرال در برخی کشورهای جهان توانسته است اسباب رشد همه جانبه و متوازن را فراهم کند ولی شرايط افغانستان به گونه ای است که پياده شدن اين نظام بيشتر باعث جداييها خواهد شد و يکپارچگی افغانستان را با تهديد مواجه خواهد کرد.