¿Podrá esta vez funcionar la relación entre Fernando Alonso y McLaren?

La última vez que Fernando Alonso condujo un McLaren fue en el Gran Premio de Brasil en 2007. Fue el final de su primer año con la escudería británica, a la cual se había unido tras haber conseguido dos campeonatos del mundo consecutivos con Renault.

Lo que en un primer momento fue la pareja más deseada de toda la Fórmula Uno, terminó drásticamente tras doce meses de peleas, intrigas, espionaje y acusaciones de favoritismo.

Alonso se había quedado a un punto del finlandés Kimi Raikkonen, quien celebró con Ferrari en Interlagos el título mundial que él consideraba debió haber sido suyo.

Un margen mínimo que no refleja su tormentosa relación con McLaren y en particular con Ron Dennis, el patrón del equipo británico.

Siete años después, Alonso y Dennis se vuelven a juntar en un matrimonio por conveniencia, tras el frustrado paso de Alonso por Ferrari y la sequía de victorias -su última fue en 2012- de la que fuera una de las escuderías más exitosas.

<link type="page"><caption> Lea: McLaren confirma a Fernando Alonso como fichaje para 2015 </caption><url href="http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2014/12/141211_ultnot_deportes_alonso_button_mclaren_ch.shtml" platform="highweb"/></link>

Todos en la F1 -pilotos, ingenieros, técnicos y periodistas- se hacen la misma pregunta, ¿podrá funcionar esta vez?

El infierno de 2007

La llegada a McLaren de Alonso abría las puertas al asturiano a seguir su colección de títulos, tras haber forzado el retiro del siete veces campeón del mundo, el alemán Michael Schumacher.

Alonso, quien había cortado la racha de títulos de Schumacher al conquistar los campeonatos de 2005 y 2006, fue emparejado con el novato Lewis Hamilton, una de las mayores promesas del automovilismo británico y protegido de Dennis.

El conocimiento de Hamilton del equipo con el cual había estado ligado desde su adolescencia, además de su experiencia con el tipo de neumático de la marca japonesa Bridgestone, le permitió sacar una ventaja al comienzo del campeonato para orgullo de Dennis.

Alonso fue recuperando terreno a medida que se adaptaba a su nuevo medio ambiente, pero fue cuando comenzaron a surgir los problemas con el equipo.

La falta de reacción de Dennis a la rabieta de Hamilton en Mónaco, que acusó al equipo de favorecer al español, fue el preámbulo de la pelea pública que hubo en Hungría.

Alonso, molesto con lo que consideraba un trato preferencial a favor de su compañero, bloqueó deliberadamente a Hamilton en la clasificación luego de que el inglés no obedeciera una orden del equipo.

Alonso fue castigado por la Federación Internacional de Automovilismo, FIA, sin haber ningún tipo de defensa de de Dennis o el equipo y su reacción fue amenazar con revelar información sobre un caso de espionaje del que McLaren había sido absuelto a principio de año.

<link type="page"><caption> Archivo : Kimi Raikkonen, campeón de F1 </caption><url href="http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/deportes/newsid_7055000/7055518.stm" platform="highweb"/></link>

A partir de allí se cortó todo tipo de comunicación entre Dennis y Alonso, la FIA reabrió el caso y el equipo fue excluido del campeonato de constructores, mientras que sus dos pilotos terminaron con 109 puntos, a uno del campeón Raikkonen.

El mejor

El que McLaren y Alonso se hayan vuelto a reencontrar se debe al regreso de Honda a la F1.

Los motores Honda propulsarán a McLaren a partir de 2015 y los directivos de la firma japonesa deseaban contar con la figura de quien es considerado el mejor piloto de su generación.

Las expectativas son muy altas al tener en la misma fórmula a Alonso, McLaren y Honda, combinación que recuerda la exitosa relación que formó el brasileño Ayrton Senna con la escudería británica a finales de los años 80.

"Fernando es el mejor piloto de su generación. Iría hasta el punto de decir si no de la historia. Es tan bueno y le da tanto rendimiento al equipo", destacó el ingeniero Rob Smedley, actualmente en Williams, pero quien estuvo diez años en Ferrari, primero con Schumacher y después con el brasileño Felipe Massa.

"Tener a Fernando como tu compañero de equipo, como la mayoría de ellos lo ha sufrido, no es fácil. Estamos hablando de pilotos muy buenos que les ha tocado estar al otro lado del garaje. No creo que nadie pueda vivir con él", reconoció Smedley.

El actual director de carrera de McLaren, Eric Boullier, también ha sido fundamental para convencer a Alonso que tendría más oportunidad de conquistar su tan ansiado tercer título con McLaren que con Ferrari, teniendo en cuenta el mal momento de ambos equipos en la actualidad, muy por detrás de Mercedes y RedBull en el campeonato.

Además de asegurarse los servicios de Honda, McLaren también ha reestructurado su departamento técnico con la inclusión del ingeniero de aerodinámica Peter Prodromou, uno de los cerebros detrás del RedBull que ganó los títulos entre los años 2010 y 2013.

Luego de ser cortejado por McLaren y descontento por los continuos cambios de estrategia en Ferrari, Alonso decidió abandonar el equipo italiano a mediados de año.

Mercedes era su primer objetivo, pero ante la decisión de la escudería alemana de retener a sus pilotos Lewis Hamilton y Nico Rosberg, Alonso centró su foco en McLaren.

Obsesión

Está claro que el único objetivo que ha tenido Alonso desde que ganó su dos campeonatos con Renault era sumar un tercero, barómetro con el cual se diferencia en la F1 a los grandes pilotos de la historia del resto.

Con McLaren se quedó a las puertas y sólo la decisión de Dennis de no apoyarlo en 2007, como se lo había prometido cuando lo contrató, lo privó de ese éxito.

Con Ferrari tuvo que exprimir el máximo de su talento para luchar por los campeonatos pese a contar con un auto técnicamente inferior a sus rivales y estuvo cerca de conseguirlo en dos ocasiones, pero en ambas los errores de estrategia del equipo italiano le quitaron la miel de los labios.

<link type="page"><caption> Archivo: Fernando Alonso, el caballero talentoso</caption><url href="http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/deportes/newsid_4281000/4281388.stm" platform="highweb"/></link>

Es aquí donde se responderá la pregunta si la relación Alonso-McLaren podrá funcionar, en el rendimiento que tenga el modelo 2015 del equipo.

Si es competitivo desde el inicio será una luna de miel entre el español y Dennis. De lo contrario se reforzará el dicho popular que segundas partes nunca fueron buenas.