O poslední důlní nehodě informují i státní média

Čínská státní televize teď monitoruje osud více než sto čtyřiceti horníků, kteří jsou zavalení v černouhelném dole Čen tia šan v severočínské provincii Šan si.

Na téhle nehodě je naneštěstí výjimečné pouze to, že o ní státní média referují podrobně a včas.

V uplynulém měsíci při podobné havárii zahynulo na 250 čínských havířů a podle oficiálních statistik letos jen do září takhle zemřely čtyři tisícovky lidí. Na čínských internetových stránkách nechávají občané pobouřené vzkazy:

"Těžko si můžeme nevzpomenout na nehodu v dole Ta pching a nedávnou tragédii v Šao hunu. Uhlí, kterým topíme, roste z duší mrtvých horníků. Proč se nikdo z těchto nehod nepoučí? Kam se podělo naše sociální cítění?"

Bezpečnostní kompromisy

Jak se dá při nízké úrovni bezpečnosti zabránit častějším požárům, závalům nebo zaplaveným dolům? Peter Colley, ředitel výzkumu největší odborové organizace horníků v Austrálii, říká:

V dole Čen - tia šan je zavaleno více než sto čtyřicet horníků

"V Číně je obrovská poptávka po uhlí a ekonomický rozvoj uplynulých let všechno ještě zhoršil."

"Na dolech se používají zastaralé těžební postupy a když intenzivní těžbu za takových podmínek provází ekonomický tlak, dochází k bezpečnostním kompromisům, a častější výskyt nehod a smrtelných úrazů je nevyhnutelný."

Po každé nehodě úřady slibují, že pracovní a hlavně bezpečnostní podmínky v dolech zlepší, a tentokrát se nemohou ani vymlouvat na vykořisťovatele, když šachta Čen- tia je státní podnik.

Najdou horníci v Číně zastání?

Podle profesora Čen-liho, který působí ve Spojených státech a je autorem několika knih o moderní Číně, se v posledních letech zlepšení podmínek v dolech asertivně domáhají různé nevládní organizace.

"Zároveň ovšem se změnami v politických strukturách se jako ochránci sociálně slabých nebo námezdních dělníků výrazně profilují čínský prezident Chu Ťin-tchao a premiér Wen Ťia-pao," vysvětluje profesor Čen-li.

Zlepšení pracovních podmínek horníků asi ještě potrvá

Na otázku, co mohou čínské špičky ovlivnit mimo hlavní město Peking, kde se místní činitelé nezřídka ohlížejí jen na své výdělky, Čen-li reaguje:

"To je pravda, ale i místní představitelé jsou pod kontrolou, ke které přispěla i média. Navíc je možné, že by někteří museli osobně přijmout za nehodu zodpovědnost. Nejde jen o jejich kariéry, mohli by jít i do vězení."

"Četnost a nárůst nehod není překvapením, když si uvědomíte, jaký rozmach čínská industrializace a otevírání nových a nových dolů přináší," vysvětluje Čen-li.

Perspektivy

Podle profesora Čen-li při takovém boomu ještě nějakou dobu zlepšení bezpečnostních standardů potrvá:

"Podle mého je ale nové to, že centrální vláda dala jasně najevo, že porušování předpisů už nikomu jen tak neprojde."

Na dolech se používají zastaralé těžební postupy a když intenzivní těžbu za takových podmínek provází ekonomický tlak, dochází k bezpečnostním kompromisům Peter Colley, ředitel výzkumu odborové organizace horníků v Austrálii

Na otázku, zdali s medializací problému mohou tyhle havárie postupně zmizet, Čen-li říká:

"Tohle je něco, co v zemi s miliardou a třemi sty miliony lidí nemůže zaručit nikdo. Čína by se jistě měla vyvarovat rozsáhlých tragédií, které si třeba za Maovy éry vyžádaly miliony mrtvých kvůli lidskému pochybení."

"Pokud jde ale o bezpečnost v dolech, centrální vláda by jí jistě měla věnovat větší pozornost, ale to je prostě otázka času."