Šinkanzen nikdy neměl žádnou tragickou nehodu

Vysokorychlostní expres Šikanzen už přepravil více než 6 miliard pasažérů, přičemž vlaky jezdí průměrnou rychlostí až 300 kilometrů za hodinu.

Navíc se zde nikdy nestala žádná tragická dopravní nehoda.

Otevření nové vlakové trati Šikanzen v řijnu 1964, těsně před tokijskou olympiádu, znamenalo pro Japonsko historický moment.

Stalo se totíž viditelným důkazem obrovského průmyslového a technologického pokroku Japonska od jeho porážky z roku 1945.

Vývoz se nevede

Trvalo dalších sedmnáct let, než byl zaveden konkurenční systém vysokorychlostního spoje ve Francii.

Od doby svého zprovoznění prokázal Šikanzen obdivuhodnou rychlost a přesnost. V současnosti jezdí některé vlaky rychlostí 300 kilometrů v hodině v intervalech kratších než 4 minuty a s průměrným zpožděním nepřesahujícím dvanáct sekund.

Japonské dráhy usilují o ještě vyšší rychlost, jíž by však byl teprve schopen dosáhnout vlak fungující na magnetické bázi. Pak by se dalo uvažovat o rychlosti přesahující 500 kilometrů v hodině.

Tento system je však příliš nákladný, proto si jej momentálně Japonsko nemůže dovolit.

Co se týče vývozu Šikanzenu do zahraničí, bylo Japonsko méně úspěšné: prohrálo v soutěži na výstavbu železniční sítě v Jižní Koreji s evropským konsorciem.

Také přetrvávající vzpomínky na japonskou válečnou agresi za druhé světové války stále znemožňují, aby technologie Šikanzenu využila v rámci svých modernizačních snah i Čína.