Adam Drda analytik BBC

Důkazy se zatím nenašly, ale projekt bývá řazen k nejhorším rozhodnutím kabinetu Miloše Zemana, hned vedle slavného vypořádání ruského dluhu. Spolu s tlakem Evropské unie přispěl k tomu, že politici zpřísnili podmínky, za nichž stát může udělit veřejnou zakázku.

K činům, jimiž si koaliční vláda Vladimíra Špidly získala záhy po nástupu sympatie, určitě patřilo rozhodnutí, že firmě Housing a Construction vypoví smlouvu (byť to vypovězení přišlo asi na 600 milionů korun), že bude stavbu dálnice řešit sama a že náklady budou o třetinu menší.

To rozhodnutí provázela spousta slibů, jež by se daly vystihnout slovy jako "úspornost" - "rychlost" - "pečlivost" atd. Teď se ale ukazuje, že vláda není schopna zajistit, aby se firmám, pracujícím na stavbě dálnice včas platilo.

Podle Hospodářských novin nedostali stavaři od začátku roku ani korunu, celkem má jít cca o tři sta milionů. Totéž platí pro vědce, kteří na trase provádějí archeologický výzkum - časopis Nedělní svět předevčírem napsal, že jim je stát dlužen od 1. ledna.

Všichni ti lidé a firmy svoje peníze nepochybně dostanou. Potíž je ale za prvé v tom, že stát možná utratí statisíce korun na penále.

Za druhé je to dost podivné poselství od vlády, která zrovna spouští boj s šedou ekonomikou a apeluje na všechny kolem sebe, aby se dobře a ctnostně chovali, platili včas daně i dluhy a vůbec se snažili žít "řádnými životy podnikajícího člověka".

V demokraciích vždycky platilo, že vláda má jít příkladem.

Kdyby se někdo z členů kabinetu aspoň pokusil přijít s omluvou nebo dokonce s výrokem: tito konkrétní lidé z těchto konkrétních úřadů udělali tuto konkrétní chybu. Jenže ministerstvo dopravy, které má stavbu dálnice D47 financovat, spíš mlží.

Ministr Milan Šimonovský tvrdí, že se opozdily "jenom" platby za zálohy na stavební materiál -, ale pokud ty platby stát slíbil, měl je bez řečí poslat. Šimonovského tvrzení je navíc v rozporu s tím, co prohlašují, aspoň podle novin, adresáti vládních peněz a dokonce i jeho náměstek.

Jinak ministr věc bagatelizuje a vysvětluje ji tak, že jeho úřad "musel provést celou řadu administrativních opatření" - naivní pozorovatel by řekl, od toho snad ministerstva jsou...

Další Šimonovského argument zní, že prodleva s placením "není nijak katastrofální" - to asi ne, katastrofální by byla, kdyby se firmy rozhodly přerušit práce a daly věc třeba k soudu. Zůstává otázka je, jestli "nekatastrofálnost" je ta pravá útěcha.

K tomu se dluží neprůhledný spor mezi ministerstvy dopravy a financí. Kvůli dálnici D47 byl přijat zákon, podle kterého stát vydá dluhopisy v hodnotě takřka 48 miliard korun.

Ministerstvo financí je ale zatím nezajistilo a ujišťuje, že z úřadu Milana Šimonovského o to nikdo nepožádal. Ministerstvo dopravy, ústy své mluvčí, tvrdí pravý opak: byly prý předány veškeré doklady. Opět jakýsi nesmyslný úřední spor, produkující obavy, že stavba dálnice se zpomalí a prodraží.

Milan Šimonovský a poslanec za ODS Radim Chytka se kdysi vsadili, zda bude dálnice D47 dokončena do roku 2008. Pokud ano, půjde Chytka po její trase pěší túru, bude-li to naopak, má pochodovat Šimonovský.

Sice ještě zbývá spousta času, ale skoro to teď vypadá, že chlebník a pevné boty bude vybírat pan ministr.