Poslat stránku emailem		Verze pro tisk

Zdeněk Lukeš historik architektury

Během posledního týdne jsem se dvakrát znovu narodil.

Předevčírem mne jen o vlas minulo auto, řítící se na červenou přes přechod na letenské křižovatce. Řidič se vyhnul čekajícím autům, vjel plnou rychlostí na tramvajový pás, prolétl přes křižovatku a zmizel v dáli.

Pár dní před tím mne zase na jiném přechodu atakoval taxikář, a když jsem dal gestem najevo, že má červenou, ještě se vyklonil z okénka a vynadal mi.

Bezpečně se ovšem chodec nemůže cítit ani na cestičkách v parku.

Chodím do práce pěšky z Letné na Pražský hrad Letenskými a Chotkovými sady, a právě tudy si zkracoval před časem cestu jakýsi muž v luxusním džípu. Objížděl tak hlavní ulici, kde se denně tvoří dlouhé fronty aut.

Přes park se hnal nejmíň osmdesátkou, za ním se táhl dlouhý závoj prachu. Naštěstí tu bylo ráno téměř prázdno, ale při představě, že by mu vběhlo pod kola dítě, člověku naskočila husí kůže.

Celý manévr se odehrával pravidelně přímo před zraky policistů, hlídkujících u ministerstva vnitra. Vůz měl zablácenou značku a zastavit ho samozřejmě nebylo možné.

Otravuji vás, milí posluchači, zážitky, které máte vy samozřejmě také, jen někde jinde. O neudržitelnosti současné situace se mluví stále.

Vášnivé diskuse probíhají i na internetu.

Tam mne nejvíc zaujaly postřehy našich občanů, kteří žijí léta v zahraničí. Výhoda tohoto média je v tom, že lidé z Austrálie, Kanady nebo USA mohou ihned vstoupit do debaty a přinášet své zkušenosti. Z nich pak plyne, že opatření, která se u nás nyní chystají, mnoho dobrého nepřinesou.

Tam, kde měli policisté oprávnění přímo vybírat pokuty nebo zabavovat řidičské průkazy, docházelo pravidelně ke korupci.

Systém funguje proto jinak - prohřešek je neprodleně nahlášen přestupkovému soudu nebo úřadu, který ho nezávisle posoudí a opět neprodleně stanoví výši pokuty nebo jiné sankce. Ani to by však nebylo účinné.

Proto existuje velmi propracovaný systém pojištění řidičů (nikoli aut!).

Ti jsou rozděleni do rizikových kategorií podle statistik. Začínající řidič platí nejvíc, zkušený řidič, který jezdí bez nehod, nejmíň. Víc platí i lidí nad 80 let, neboť patří do skupiny, která se dopouští více přestupků atd.

Někomu se možná nemusí líbit princip "kolektivní viny", ale nic lepšího zatím vynalezeno nebylo. Rozdíly v pojistném jsou značné a funguje to perfektně. Kdo způsobí vážnější nehodu, přijde pochopitelně alespoň na čas o řidičské oprávnění.

Píšu tyto samozřejmé věci záměrně, abych přidal i svůj hlas k těm, které volají po mnohem promyšlenější reformě současných předpisů. Reformě, která sníží na minimum riziko korupce a donutí konečně i u nás řidiče jezdit ohleduplně.

Protože moc nevěřím tomu, že se to podaří, a čekám zase nějaké polovičaté řešení, vyzývám alespoň ty, kteří změny připravují, aby se důkladně seznámili se systémy, jež mají již - jak se krásně česky říká - "vychytané mouchy" a úspěšně fungují v jiných zemích už léta.