Poslat stránku emailem		Verze pro tisk

Karel Hvížďala publicista

Pražští radní prohlásili, chceme Prahu bez aut a vyzvali občany, aby jezdili městskou dopravou.

To je stejný nesmysl, jako kdybych řekl: "Chci mít ferrari !" a vyzval spoluobčany, aby mi na to auto přispěli.

I výzva je obchod. Vyžaduji-li od kohokoliv libovolnou činnost, zvlášť není-li pro něj na první pohled dostatečně výhodná a přesvědčivá (test Mladé fronty Dnes ukázal, že městská doprava není nejrychlejší), musím nejdříve občanům něco nabídnout.

O nabídce však ze strany radních nepadlo ani slovo. Chovají se úplně stejně jako malé dítě, které před cukrárnou na maminku křičí: "Přines mi zmrzlinu!"

Ani jeden z těchto nápadů nám radní doposud nedokázali nabídnout

Maminka má však vždycky možnost nerozumně ječícímu dítěti nejdříve rozumně vysvětlit, proč mu ji nekoupí, a pak mu naplácat na zadek.

Jak můžeme my naplácat našim radním?

Zřejmě bychom jim nejdřív měli domluvit jako maminka domlouvá chlapečkovi, to znamená rozumnými argumenty vysvětlit, že chtějí-li nás dostat z aut, musí po vzoru různých jiných měst zvýšit nabídku kvalitnější příměstské a městské dopravy.

A kvalita se samozřejmě neměří jen rychlostí, ale i hlukem, čistotou, pohodlím a nabízeným servisem.

Prozatímní příměstská doprava je neúnosně špinavá - vezme-li si člověk na sebe ráno bílou košili, za třicet minut cesty třeba z Dobřichovic na Hlavní nádraží v Praze, ji má umazanou.

Hlučnost příměstských souprav i metra je v Praze neskonale větší, než ve srovnatelných soupravách v sousedním Německu a i vnitřní servis pro cestující je neskonale menší.

A to již vůbec nemluvím o tom, že všechna hlášení jsou pouze v češtině. V sousedních zemích najdeme důležitá upozornění vždy kromě mateřštiny i v angličtině a nejnověji i v japonštině.

V Paříži kromě obyčejného metra existují i rychlosoupravy a mnohem pohodlnější první třída, která je dražší, ale kde má občan jistotu, že se nebude mačkat a bude si moci celou dobu pohodlně číst.

V příměstské dopravě jsem už zažil pokusně zavádět i přípojky na internet. A samozřejmě odevšad se dá bez poruch telefonovat, tedy využívat efektivně čas, který přechodem na veřejnou dopravu získáme.

V některých městech se znovu zavádějí právě kvůli bezhlučnosti a nulovým zplodinám trolejbusy a budují s velkou intenzitou speciální bezhlučné příměstské rychlovlaky.

Ani jeden z těchto nápadů nám radní doposud nedokázali nabídnout, dokonce jsme neslyšeli, že s výjimkou snad rychlovlaku z letiště v Ruzyni do centra Prahy, o nějaké nabídce byť jenom uvažují.

Zatím jen umíněně něco vyžadují. Pokud s tím nepřestanou, měli bychom se poučit od maminky před cukrárnou a v příštích volbách dát šanci straně, o které můžeme doufat, že se snad bude chovat méně infantilně.

No řekněte, jak byste se dívali na mě, kdybych teď do rádia křičel: Já chci ferrari, já chci ferrari...!