| |
 | |
| |
| Zprávy | |
| Svět | |
| ČR | |
| Británie | |
| Přehledy tisku | |
| Analýza | |
| Anglicky s BBC | |
| AUDIO | |
| Dobré ráno | |
| |
Zprávy | |
| Svět o páté | |
| Svět o šesté | |
| Interview | |
| |
| SERVIS | |
| Frekvence | |
| Programy | |
| Kontakt | |
| Pomoc | |
| Redakce | |
| LANGUAGES | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
| Zprávy: ČR |
| čtvrtek 5. září 2002, 10:11 SEČ | |||||||||||||||||
| Na pražské mosty vjezd zakázán | |||||||||||||||||
 Na většinu pražských mostů mohou jen chodci a městská hromadná doprava | |||||||||||||||||
| Velká voda už sice v českém hlavním městě dávno opadla, většina pražských mostů a nábřeží ale zůstává pro osobní dopravu nadále uzavřena. Centrum metropole se tak prakticky zbavilo automobilů a chodci v něm mohou po dlouhé době volně dýchat. Zákaz vjezdu na mosty ovšem vzbuzuje mezi Pražany i otázky, zda nejsou mosty staticky narušeny a kdy budou opět otevřeny. Pražské mosty vydržely V současnosti mohou motoristé v Praze Vltavu "překonat" jen po čtyřech mostech - na jihu přes Lahovický a Barranovský most, na severu přes Hlávkův a Barikádníků. Tyto mosty jsou tudíž automobily zcela ucpané a jejich přejezd trvá velmi dlouho.
Velká voda strhla nebo vyřadila z provozu v Čechách při srpnových záplavách asi dvě stě padesát mostů. Ty pražské dopadly velmi dobře. Úředníci magistrátu kategoricky popírají spekulace, že by mohly mít narušenou statiku, jak před dvěma dny tvrdila například zaměstnankyně tiskového střediska pražské policie Statici podle magistrátu všechno prohlédli, pilíře prozkoumali i potapěči a závěr zní: mosty nápor vody vydržely skvěle. Důvody uzavření Odolnost mostů potvrzují i památkáři. Jan Outrata ze Státního památkového ústavu hlavního města připomíná, že řada pilířů ve středu řeky byla obnovena po povodni v roce 1890, a tedy drží velmi solidně.
Právě "kaverny" jsou jedním ze tří důvodů, proč zůstávají mosty uzavřeny. Dalšími dvěma důvody jejich neprůjezdnosti je podle náměstka pražského primátora Martina Hejla vyhrazení levobřežních komunikací tramvajové dopravě, která nahrazuje metro, a kategorická preference MHD v centru Prahy. Mosty tedy budou uzavřeny do té doby, než budou opraveny kaverny a zprovozněno metro, podle primátorova náměstka půjde o měsíce. Nejdříve budou mosty zpřístupněny pro obyvatele z postižených částí Prahy 1 a v dohledné době by mohl být zprovozněn Libeňský most. Návrat turistů na Karlův most Největší pozornost se při i po záplavách samozřejmě soustředila na středověký Karlův most, který je už desetiletí vyhrazen pouze chodcům. Asi před rokem totiž se poměrně vzrušeně debatovalo o tom, zda má být rekonstruován a tehdejší primátor Jan Kasl, který patřil mezi zastánce opravy, vyhlásil veřejnou sbírku. Teď se ukazuje, že zásadní rekonstrukce zřejmě nutná nebude. Architektonicky pozoruhodný je ovšem i funkcionalistický most Jiráskův a železniční most na Výtoni, který by měl být prohlášen za národní kulturní památku. "Hodnotný je také most Palackého, pojatý kdysi jako symbol vlastenectví. Architektonicky velmi náročný měl hrát třemi národními barvami, bílou, modrou a červenou, což už dnes není patrné," říká památkář Jan Outrata. | |||||||||||||||||
| | |
| |
| Další informace: | |
| |
 | 6. září 2001 Sbírka na opravu Karlova mostu |
| |
| Odkazy na internetu: | |
| |
| Dopravní informace ABA |
| Magistrát hl. města Prahy |
| BBC neodpovídá za obsah stránek, které jí nepatří. | |
| | |
| ||
| Akciové trhy: 00:50 GMT | ||
| FTSE | 6406.80 | -11.00 |
| Dow Jones | 12525.7 | -48.11 |
| Nasdaq | 2467.70 | -9.91 |
| FTSE má zpoždění 15 min, Dow a Nasdaq 20 min | ||
