乐安：坐飞机的青菜
英国可以说是个物产贫乏的地方，至少在我住的肯特郡，似乎除了两三种卷心菜和四五种土豆之外，并没有什么中国人心目中的"青菜"。
也许是一向有耐心的英国人也受不了这上顿下顿"老三样"了，超市里的"洋"蔬菜和"洋"水果近年多了起来：埃及的青椒、肯尼亚的刀豆、以色列的茄子、南非的苹果、巴西的木瓜、阿根廷的浆果。
这些"洋"果蔬除了来自还算"近邻"的西班牙的草莓、豌豆是卡车运来的，远道儿来的，就几乎全是坐飞机到英国的。有些好心的商家还在包装上印上个飞机标记，说明这菜是航空而来。只是不知道有多少消费者看了上面的小飞机，会良心发现转而去买本地产品，又有多少消费者买的就是这个"新鲜"。
您可能会说，反季节进口，丰富了英国人民的菜篮子，同时也增加了发展中国家人民的收入，岂不是两全其美的好事？
可不要忘了，航空货运的二氧化碳"脚印儿"是每吨公里540克，相当于卡车运输的10倍，集装箱货轮的40倍。
而且航空运输费用肯定不菲，商家大老远花大钱运来了还要有利可图，我真怀疑除了克扣产地农民，还有什么赢利空间。
何况市场经济和自由贸易的老祖宗们最初鼓吹的贸易理论基础是自然禀赋：中国产丝绸，英国出棉布，印度有香料，可如今推动贸易的已经不再是哪里有什么特产，而是哪里的劳动力便宜，哪里的雨林开垦了种地没人管。
联合国很快就要在哥本哈根开气候峰会了，很多大人物都已经或者即将用一些很大的字眼儿，设一些很大的目标（如果能达成一致的话）。
出于职业需要，我不能不关注这些大目标，可作为个人，我看还是从小处做起吧，让自己的口味将就将就，土豆白菜人家肯特郡老百姓不也吃了这么多年吗？
实在坚持不下去，明年开春把后花园开垦一块，想吃什么自己种点儿，总比还得想着飞机上的青菜心安一些吧。
